10 meilleurs pneus Continental
Cette marque représente des produits haut de gamme sur le marché intérieur. Des matières premières de haute qualité, une précision de fabrication et d'excellentes performances affectent le coût des pneus Continental, qui, par définition, ne peuvent pas être bon marché, en particulier avec un rayon de R16, R17 et plus. Pour les voitures particulières, plus de 10 lignes de caoutchouc sont produites, avec des caractéristiques différentes conçues pour certaines conditions de fonctionnement. Notre classement considérera les meilleurs modèles Continental disponibles sur le marché intérieur. Pour faciliter la perception, l'aperçu est structuré selon des catégories spécifiques.
Les meilleurs pneus confort Continental
Tous les pneus génèrent différents niveaux de bruit acoustique pendant le fonctionnement. Son niveau dépend de nombreux facteurs - composition du caoutchouc, sculpture de la bande de roulement, équilibrage de haute qualité, etc. Les pneus avec les paramètres les plus confortables sont marqués avec l'indice de vitesse correspondant. Vous trouverez ci-dessous les pneus Continental les plus silencieux, dont les caractéristiques ont déjà été appréciées par de nombreux automobilistes. Le prix moyen dans cette catégorie et dans d'autres a été calculé sur la base de la taille standard populaire du caoutchouc R16.
2 Continental ContiEcoContact 5
Ces pneus d'été économes en énergie et bien équilibrés ont également des paramètres pour une conduite confortable. Ils ont passé avec succès des tests indépendants menés par le magazine populaire Avto Bild (des pneus de taille 205/55 / R16 ont été utilisés). Pour la pureté de l'expérience, elle a été réalisée en France, sur le site d'essai de Goodyear. Les pneus ont démontré une stabilité, des performances de freinage sur asphalte sec, un bon équilibre et une résistance au roulement minimale.
Dans de nombreux tests, les conducteurs notent une bonne tenue de route sur route mouillée, l'absence totale de bruit lorsque la roue tourne. Les caractéristiques des pneus offrent un freinage sûr similaire aux pneus de sport. Certains ont pu apprécier le système SSR, qui assure la stabilité du pneu lors d'un relâchement soudain de la pression. Le flanc renforcé permet de se rendre à l'atelier pneumatique le plus proche sur une roue crevée (la vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h).
1 Continental ContiPremiumContact 5
Ce pneu moderne a une caractéristique de conception unique - un flanc mobile, il est donc recommandé de l'utiliser sur des véhicules à suspension rigide. Lors du franchissement d'obstacles susceptibles d'être rencontrés sur la chaussée, celle-ci se déforme au maximum, de sorte qu'il n'y a pas d'impact, et le confort de circulation n'est en aucun cas perturbé. Le caoutchouc "avale" littéralement les irrégularités. Le silence du pneu sur les plus grandes tailles de la série - R17 et R18 est particulièrement impressionnant.
En plus d'offrir un confort maximal à toutes les vitesses, ces pneus Continental offrent un freinage efficace et un arrêt plus dynamique sur les routes mouillées. Les examens ont noté une excellente résistance à l'aquaplaning, la capacité des pneus à tenir la route et à manœuvrer en toute confiance à grande vitesse, offrant un niveau élevé de sensibilité de contrôle. L'inconvénient du pneumatique est la trop grande souplesse de la gomme et de sa partie latérale. Un bon nid-de-poule peut facilement couper le pneu (en fonction de la vitesse), une attention particulière est donc requise sur la route.
Meilleurs pneus hiver Continental
En plus d'un comportement sûr sur la route, presque tous les pneus hiver Continental sont plus confortables que les pneus similaires d'autres marques. Ils se sont avérés fiables et très efficaces sur les surfaces difficiles. C'est grâce à leurs qualités exceptionnelles que les pneus de cette marque sont très appréciés dans le monde entier.
3 Continental IceContact 2
Le caoutchouc de qualité supérieure, conçu pour les sorties hivernales actives, présente une configuration extraordinaire de blocs de bande de roulement et de crampons décalés.Le motif asymétrique du pneu à l'extérieur offre une maniabilité et l'intérieur offre une traction. Le pneu se caractérise par une excellente stabilité sur la neige et la glace, tient bien un cap donné et garantit un freinage efficace en conditions hivernales. Le matériau pour la fabrication de ces pneumatiques comporte de nombreuses inclusions de polymères, du dioxyde de silicium et de l'huile de colza, ce qui confère une grande élasticité de la bande de roulement à basse température.
Les propriétaires de pneus sont entièrement satisfaits de leur choix, ce qui est confirmé par les avis laissés. Le caoutchouc ne flotte pas dans les virages, accélère bien et freine en toute confiance. Les crampons décalés assurent la stabilité sur la glace et n'interfèrent pas avec la maniabilité sur l'asphalte. L'absence de vibrations et le faible niveau sonore sont également évalués positivement.
2 Continental ContiVikingContact 6
Les pneus hiver peuvent être confortables, et ce modèle Continental le confirme. Il est très doux, ne bronze pas même en cas de fortes gelées. Malgré l'absence de crampons, il se comporte parfaitement sur la glace, en toute confiance, freine sans dérives. Lorsqu'il change de voie, il garde un cap donné, ne parle pas, et encore plus ne lance pas. Dans les critiques, les propriétaires établissent des analogies avec le "Velcro" d'été - si "tenace" ContiVikingContact s'accroche à la route.
La gamme de tailles compte plus d'une centaine de positions, ce qui vous permet d'installer ces pneus sur presque tous les modèles de voitures. Les pneus avec R17, R18 et plus sont les plus demandés, car ces dimensions correspondent à des voitures premium. Le caoutchouc est parfaitement équilibré, ce qui garantit que la roue tourne avec un minimum de vibrations. Lors de l'installation du pneu, faites attention aux marques sur le pneu pour une installation correcte.
1 Continental ContiWinterContact TS 810
Le meilleur choix pour les voitures de classe moyenne et supérieure, dont la majorité est conduite en zone urbaine. Ces pneus sont nettement plus confortables que les pneus d'hiver conventionnels. Le caoutchouc est conçu pour fonctionner dans les conditions climatiques douces du continent européen. La bande de roulement a une configuration asymétrique directionnelle qui augmente la stabilité du véhicule sur l'asphalte et les terrains difficiles. Les larges rainures drainent efficacement l'eau et offrent une bonne flottaison sur les routes enneigées.
Les retours des propriétaires de ces pneus donnent une évaluation positive de ses caractéristiques. WinterContact est considéré par beaucoup comme le meilleur modèle continental d'hiver pour la ville, mais il n'est pas tout à fait conseillé de l'utiliser dans les régions du nord du pays. Comme le Velcro, il résiste bien à la neige mouillée, se comporte un peu moins en confiance sur la glace et en même temps ne fait aucun bruit.
Les meilleurs pneus tout-terrain Continental
En règle générale, les pneus tout-terrain sont rarement utilisés exclusivement dans des conditions tout-terrain. La marque Continental propose plusieurs modèles de pneus tout-terrain, qui, en même temps, ne transforment pas la conduite sur asphalte en test pour les tympans du conducteur et de ses passagers.
3 Continental Conti4x4Contact
Les pneus toutes saisons sont conçus pour les multisegments et les VUS à quatre roues motrices, peuvent être utilisés sur les surfaces asphaltées et tout-terrain léger. Environ 30 modifications dimensionnelles sont produites, dont le caoutchouc avec un rayon de R16 - R17 est le plus demandé. Le caractère de la bande de roulement offre une adhérence sûre, les pneus réagissent clairement aux mouvements du volant et sont fiables sur les routes mouillées. Dans le même temps, le pneu est assez souple, silencieux (comme tous les modèles Continental) et ne se comporte pas très bien en cas de chaleur extrême - il s'use rapidement et «flotte» sur l'asphalte sec lors des manœuvres.
La plupart des propriétaires qui ont pris en compte les caractéristiques décrites ci-dessus avant d'acheter sont généralement satisfaits de leur achat. Le caoutchouc est très dense et les crevaisons sont rares pour lui. Dans les revues, beaucoup de gens aiment une bonne stabilité directionnelle, une maniabilité confiante et une course sur un chemin de terre, de l'herbe, un sol rocheux. Conti4x4Contact se comporte normalement dans les gelées légères, mais il ne peut pas être utilisé comme un caoutchouc d'hiver à part entière.
2 Continental ContiCrossContact AT
Ces pneus permettront au véhicule de surmonter de nombreux obstacles de saleté, y compris la boue infranchissable et le labour frais. Ceci est facilité par la zone d'épaule ouverte, qui élimine en toute confiance de grands volumes d'eau de la zone de contact. Grâce à la zone centrale de la bande de roulement, la roue se comporte régulièrement sur un sol meuble, offrant une excellente maniabilité. Dans le même temps, le pneu est suffisamment silencieux pour profiter de la conduite sur route normale. Pour résister à diverses charges tout-terrain, la partie latérale est dotée d'un renforcement notable et la sculpture de la bande de roulement présente également une résistance élevée à l'usure.
Les caractéristiques décrites ci-dessus, en général, sont confirmées dans leurs critiques par les propriétaires qui ont préféré ce caoutchouc. La taille la plus populaire (et la plus demandée) pour la plupart des crossovers est avec un rayon de R16, R17. Sur de tels pneus, les conducteurs ont surmonté des champs après la pluie et d'incroyables "lacs" de boue se sont formés dans les plaines des routes non pavées - partout, le Continental ContiCross n'a réussi à se montrer que du meilleur côté.
1 ATR Continental CrossContact
Un pneu universel pour la saison estivale, idéal pour les véhicules qui alternent entre routes urbaines et conditions tout-terrain légères. Sur l'asphalte, le pneu se comporte de manière assez confiante et généralement - pas de bruit inutile lors de la rotation. Dès que la voiture est sur un chemin de terre, il y a un changement dans le fonctionnement de la bande de roulement - les blocs latéraux du motif s'ouvrent et permettent au caoutchouc de s'auto-nettoyer efficacement. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire de purger l'air du cylindre - le processus commence à une pression de roue normale. Cela augmente considérablement la capacité de cross-country et la maniabilité de la voiture dans toutes les conditions de route.
Il y a environ 30 tailles standard en vente, y compris les pneus les plus populaires, avec un rayon de R16 - R18 et plus. Dans les critiques, les propriétaires sont satisfaits de leur choix - les pneus sont assez résistants, offrent un contrôle précis, un bruit modéré sur l'autoroute, l'asphalte mouillé n'a même pas le moindre effet sur la traction. Le pneu est résistant à l'aquaplaning et surmonte assez facilement les obstacles de saleté raisonnables.
Meilleurs pneus sport Continental
Vous pouvez aller vite sur n'importe quel pneu, mais c'est sûr - uniquement sur des pneus sport. Ils sont conçus non seulement pour prendre de la vitesse en toute confiance, mais aussi pour s'arrêter de manière dynamique. Par rapport aux pneus conventionnels, les modèles de cette catégorie ont une meilleure adhérence et des distances de freinage plus courtes, ce qui est essentiel.
2 Continental ContiSportContact 5
Un pneu été très populaire dans plus de 230 dimensions. Le composé de caoutchouc BlackChilli, étant le développement le plus innovant, transfère les forces de freinage au maximum et réduit considérablement les vibrations lors de la rotation à différentes vitesses. La technologie Continental ContiSea, très pertinente pour les pneus de sport (qui fait partie intégrante de RunFlat), permet au caoutchouc d'éliminer de manière autonome les conséquences des petites crevaisons.
Les critiques sont principalement positives sur les propriétés des pneus ContiSportContact. On note une bonne tenue de route, et ce paramètre reste inchangé jusqu'à l'effacement quasi complet des pneumatiques. Les pneus sont très tendres, excellent freinage sur asphalte, y compris mouillé, mais un peu bruyant. Les plaintes concernant une usure inégale sont extrêmement rares, ce qui indique un manque de rodage ou les pneus ont été stockés dans l'entrepôt du vendeur en violation des normes requises.
1 Continental SportContact 6
Le pneu appartient à la classe Ultra-Haute Performance et a un attribut prononcé des pneus de sport - dynamisme et efficacité de freinage élevée. Les tailles de jantes conviennent à cette gamme de caoutchouc à profil bas de R18 à R23. Grâce à l'ajout de fibre composite Aralon 350, le pneu a reçu une résistance élevée, ce qui lui permet de fonctionner en toute sécurité à des vitesses allant jusqu'à 350 km / h. Après que ces pneus aient établi un nouveau record sur la North Loop (le célèbre circuit du Nürburgring), la Civic Type R a reçu des pneus Continental SportContact 6 en standard.
Les conducteurs constatent une excellente tenue de route ; lors d'un changement de voie à grande vitesse, la voiture se déplace clairement le long d'une trajectoire donnée. Le caoutchouc se comporte en toute confiance sur l'asphalte mouillé. Dans les virages serrés, il ne tire pas dans un dérapage, même à des vitesses décentes. Les critiques, en général, qualifient le pneu d'excellent, et parmi les défauts, il n'y en a qu'un - une usure trop rapide.
