Les perforations et les coupures du caoutchouc se produisent régulièrement. C'est particulièrement désagréable lorsque les dommages surviennent loin des agglomérations. Une crevaison peut entraîner une escale prolongée. Il faut soulever la carrosserie sur un cric et mettre la roue de secours. Surtout pour de telles situations, la technologie RunFlat a été développée, qui vous permet de reprendre le mouvement sur une roue crevée.

Il existe plusieurs variétés de cette technologie, mais la construction d'un flanc renforcé s'est généralisée. En cas de crevaison, il peut supporter le poids de la voiture, et sur du caoutchouc, vous pouvez parcourir des centaines de kilomètres sans aucune conséquence négative. Le seul inconvénient sera la limitation de vitesse - pas plus de 80 km / h, de sorte que le pneu ne s'envole pas du disque lorsque vous tournez le volant.

Les meilleurs pneus hiver avec la technologie RunFlat

5 SUV Continental IceContact 2

Le pneu est conçu pour les conditions météorologiques difficiles de l'hiver nordique, a un motif de bande de roulement extraordinaire et un flanc durable grâce à la technologie ranflet. Les modèles en caoutchouc renforcé sont disponibles dans les tailles de rayon R17, R18 et R19. Le pneu peut garantir une adhérence fiable à la surface même après une panne et une perte de pression intra-chambre. La résistance de la section latérale est si grande que le pneu crevé n'a pas l'air différent du caoutchouc gonflé et peut supporter le poids énorme du crossover. De plus, il y a des pointes métalliques sur la surface de travail dans un ordre à plusieurs rangées. Ils améliorent l'efficacité de la bande de roulement asymétrique en assurant un contact constant avec la croûte de glace.

4 GOODYEAR Eagle UG GW-3

Le pneu est conçu pour les conditions météorologiques difficiles de l'hiver nordique, a un motif de bande de roulement extraordinaire et un flanc durable grâce à la technologie ranflet. Les modèles en caoutchouc renforcé sont disponibles dans les tailles de rayon R17, R18 et R19. Le pneu peut garantir une adhérence fiable à la surface même après une panne et une perte de pression intra-chambre. La résistance de la section latérale est si grande que le pneu crevé n'a pas l'air différent du caoutchouc gonflé et peut supporter le poids énorme du crossover. De plus, des pointes métalliques sont situées sur la surface de travail dans un ordre à plusieurs rangées. Ils améliorent l'efficacité de la bande de roulement asymétrique en assurant un contact constant avec la croûte de glace.

3 Bridgestone Blizzak RFT

L'un des meilleurs pneus d'hiver avec une partie latérale d'un ranflet, offre une stabilité sur la route en cas d'endommagement du caoutchouc et de relâchement de la pression. Ce modèle ne prévoit pas l'installation de crampons, il a un motif de bande de roulement asymétrique universel, qui offre une adhérence fiable sur n'importe quelle surface. La forte demande de pneus renforcés est également due à une large gamme de tailles - le marché propose des produits avec un diamètre intérieur de R16 - R19 et une hauteur de profil de 45 -55 mm. Large choix de largeurs - de 195 à 265 mm.

Le composé de caoutchouc contient un modificateur de polymère RC, qui donne la stabilité du pneu pendant les fluctuations de température, ce qui améliore considérablement les performances. Il y a de petites cavités sur toute la profondeur de la bande de roulement, qui deviennent de nouvelles lamelles à mesure qu'elles s'usent. Par conséquent, la traction reste stable pendant toute la durée de vie du pneu, quelle que soit son usure.

2 MICHELIN Alpin 5

Le pneu de haute technologie est conçu pour résister à des conditions hivernales douces. La grille dimensionnelle vous permet d'installer des pneus sur les voitures particulières et les crossovers - Les pneus RunFlat sont produits avec un rayon intérieur de R16 - R18 et une hauteur de profil de 45 à 60 mm. L'une des caractéristiques distinctives de ce caoutchouc est le flanc renforcé, que le fabricant appelle un peu différemment - Zero Pressure. Avec son aide, la possibilité de perte de contrôle en cas de chute brutale de la pression des pneus est minimisée, ce qui à haute vitesse dans des conditions hivernales est un indicateur d'un niveau de sécurité élevé.

Dans le même temps, le pneu a reçu d'autres avantages - la dynamique d'accélération a été améliorée, la distance de freinage est devenue 5 % plus courte et la durée de vie globale a augmenté.Tout cela est un grand mérite de la technologie de préparation du mélange de caoutchouc Heliocompound Plus, qui contient des composés de silicium et de l'huile de tournesol. La conception caractéristique en forme de V avec des lamelles Stabiligrip tridimensionnelles (par rapport à l'axe de rotation des roues sont appliquées à différents angles) offre une "adhérence" incroyable du caoutchouc sur n'importe quelle surface, y compris la glace nue, la neige et les routes mouillées .

1 SUV Nokian Tyres Hakkapeliitta 7

Le pneu de l'entreprise finlandaise, quelle que soit l'usine dans laquelle il a été produit, peut être considéré en toute sécurité comme le meilleur pneu hiver de notre classement. Pour une sécurité maximale, ces pneus dotés de la technologie RunFlat sont montés de série sur certaines marques automobiles prestigieuses. Le renfort de la partie latérale est réalisé dans les tailles les plus demandées avec R17 et R19. Nokian Tyres utilise des composants spéciaux dans ces pneus, qui confèrent au caoutchouc une rigidité importante, qui ne se déforme pas lorsque le réservoir est dépressurisé, et peut supporter le poids d'une voiture à pleine charge. Dans cet état, il est possible de parcourir 100 kilomètres ou plus (en l'absence de passagers dans la voiture et d'un coffre vide). Avant de réparer des pneus qui ont été forcés de fonctionner sans pression, vous devez examiner attentivement la surface intérieure et extérieure du pneu pour détecter le délaminage des renforts des flancs du cadre principal, et ensuite seulement le restaurer. Pour respecter les règles de fonctionnement en toute sécurité des pneus à roulage à plat, après un roulage sur un pneu à plat, il est fortement recommandé de remplacer le caoutchouc.

Les meilleurs pneus été avec la technologie RunFlat

5 Dunlop SP Sport Maxx TT

La particularité de ce pneu runflet à grande vitesse est qu'un fil de kevlar tressé et un mélange spécial de caoutchouc contenant des nanoparticules d'une substance dont la résistance est comparable au diamant sont utilisés pour renforcer le flanc. Cela offre de bonnes propriétés de performance et permet au pneu crevé, supportant le poids de la voiture, de continuer à rouler. De plus, la haute résistance de la surface de roulement empêche les coupures et les perforations mineures, et le flanc renforcé n'est pas capable de supporter des charges de choc aussi dommageables qu'un pneu conventionnel. Le caoutchouc RunFlat est produit dans les tailles les plus populaires pour les voitures de luxe - 195/55 / ​​​​R16 et R17 (la hauteur du profil varie de 40 à 60 mm.)

4 Kumho Ecsta PS71

Un pneu doté de la technologie RunFlat d'une marque sud-coréenne populaire a plus qu'un prix attractif. Il présente des performances élevées et est recommandé à tous ceux qui ont l'habitude de conduire vite. Peut être installé sur des voitures avec des jantes R16 - R19 (hauteur de profil de pneu de 40 à 55 mm.). Le flanc renforcé garantit que le véhicule se comporte de manière sûre en cas de dommages aux pneus et influence en outre la tenue de route dans les virages, améliorant ainsi l'efficacité de l'embrayage.

La sculpture sportive de la bande de roulement crée non seulement une adhérence sûre du pneu à l'asphalte, mais permet également d'évacuer de grands volumes d'eau de la zone de contact, empêchant ainsi l'aquaplaning. Le composé de caoutchouc à base de caoutchouc styrène-butadiène et de modificateurs de polymère offre une usure modérée lors d'une utilisation intensive, d'excellentes performances du système de freinage et une meilleure adhérence. De plus, malgré le caractère sportif et le flanc rigide du ranflet, le pneu présente de faibles niveaux de bruit, ce qui en fait l'un des pneus de performance été les plus recherchés.

3 Yokohama Advan Sport ZPS

Advan Sport ZPS est idéal pour les amateurs de vitesse. Le renfort de flanc RunFlat est disponible dans les modèles avec un rayon R16 - R20 et des hauteurs de profilé de 50 et 55 mm. Ranflet assure la sécurité lors de la libération de la pression des pneus - ceci est d'une grande importance à grande vitesse (les caractéristiques de roulement du caoutchouc ne permettent pas de conduire lentement et avec mesure).

Une bande de roulement très douce avec de nombreuses caractéristiques techniques du motif est littéralement "collée" à la surface de la route et ne s'écarte pas de la trajectoire définie, que ce soit dans les virages à grande vitesse ou lors de la conduite sur une voie droite.La réponse de la direction est immédiate et nette, sans aucune trace de roulis, même lorsque plus de la moitié de la bande de roulement est usée. Le pneu fournit un système de freinage efficace, en particulier sur les véhicules à quatre roues motrices. Lors de l'opération, seuls deux inconvénients ont été révélés - le bruit accru du pneu sport et l'usure assez intense de la surface de travail.

2 MICHELIN Pilot Sport PS2

Ce caoutchouc haute performance est conçu pour les voitures de sport hautes performances et les voitures haut de gamme. Disponible dans les tailles avec rayon intérieur R18 - R20 et hauteurs de profilé de 25 à 40 mm. Le renfort RunFlat minimise l'impact d'une perte soudaine de pression des pneus sur la tenue de route. Ces pneus sont montés en usine sur la BMW 3 et la Chevrolet Corvette ZR1e la plus puissante de tous les temps. De quoi comprendre de quoi est capable la gomme Pilot Sport PS2.

Une adhérence sûre sur routes sèches et humides garantit des performances de freinage fiables et efficaces et une dynamique d'accélération élevée. Lors d'un départ brusque, le pneu "mord" si fermement dans l'asphalte qu'il n'y a pratiquement aucun glissement. Il réagit au volant sans délai, manoeuvrant brusquement et de manière fiable à grande vitesse. Malgré le flanc dur du ranflet, l'usure des pneus est assez intense et dépend directement de la nature du trajet. Les niveaux de bruit sont à la limite du confort, mais c'est un prix raisonnable à payer pour les autres avantages du pneu.

1 Pirelli Cinturato P7

Un composé de caoutchouc naturel est utilisé dans la production de pneus, ce qui fait du Pirelli Cinturato P7 l'un des plus respectueux de l'environnement. Le renforcement du flanc à l'aide de la technologie RunFlat offre une adhérence fiable sur la route - avec une crevaison de la roue et un relâchement brutal de la pression, la stabilité du comportement de la voiture reste. Et si sur un pneu normal lors de la conduite à grande vitesse, il peut y avoir des situations d'urgence, alors avec un caoutchouc non plat, le conducteur peut remarquer une crevaison uniquement grâce au système de surveillance de la pression des pneus et réduire la vitesse à un niveau acceptable dans de telles situations. Les pneus renforcés sont présentés dans une large gamme de tailles avec un rayon d'atterrissage de R16 à R19. Les modèles ultra-bas sont disponibles avec une hauteur de profilé de 35 à 40 mm.

Grâce à la partie latérale "en acier", le Pirelli Cinturato P7 fait preuve d'une précision de contrôle phénoménale, et l'entrée dans les virages ne nécessite pas de baisser la vitesse (vous pouvez manœuvrer en toute sécurité 15 à 20 km / h plus vite qu'avec des pneus ordinaires). La sculpture de la bande de roulement et ses propriétés élastiques élevées offrent une excellente adhérence sur l'asphalte sec et humide, ainsi que des performances de freinage prévisibles. En raison de la rigidité excessive, le niveau de bruit est supérieur au seuil de confort, mais cela est plus que compensé par les caractéristiques de conduite élevées.