Le camionnage ne peut pas du tout être imaginé sans tracteurs routiers. En raison de l'attractivité économique et de la fiabilité accrues, la livraison des marchandises par camion semble plus préférable. Le coût par tonne d'un tel transport est bien moindre, notamment sur les routes internationales. De plus, la cargaison transportée est constamment sous contrôle vigilant, et c'est l'un des facteurs les plus importants pour faire des affaires en Russie.

Notre revue présente les meilleurs tracteurs longue portée vendus sur le marché intérieur. La cote a été établie sur la base des caractéristiques des modèles, de leurs caractéristiques opérationnelles, ainsi que des opinions des propriétaires et des camionneurs, qui, comme personne d'autre, connaissent les avantages d'un modèle en particulier.

TOP 10 des meilleurs tracteurs longue portée

10 MAZ-5440S5-8520-031

Le tracteur routier domestique a un moteur puissant de 328 litres. avec. pour accomplir leurs tâches. Malgré sa conformité à la classe environnementale Euro-5, il n'est pas utilisé pour le transport international, puisque la vitesse maximale du camion ne dépasse pas le seuil de 100 km/h (il existe un limiteur électronique). Il convient mieux aux opérations à longue distance en Russie et est le plus souvent utilisé pour le transport régional ou interurbain. La masse totale d'un train routier conduit par un tracteur (son poids est de 7150 kg) ne dépasse pas 44 tonnes.

La cabine basse est équipée d'une couchette, permettant au camionneur de dormir et de se reposer pendant le transport. La cabine elle-même est assez confortable, car elle dispose de quatre supports pneumatiques (ou à ressort - selon la configuration). Le siège du conducteur est également équipé d'une suspension pneumatique, ce qui réduit considérablement la fatigue. La boîte de vitesses Zahnradfabrik (9 + 1) à double arbre intermédiaire est très fiable et fluide. La version de base dispose d'un tachygraphe numérique. Avec une commande individuelle, il est possible d'installer sur le tracteur le plus simple et le plus abordable des options telles qu'un chauffage autonome, un système de climatisation avec purification de l'air, des vitres et des rétroviseurs électriques, un régulateur de vitesse et d'autres fonctions utiles.

9 KAMAZ 5490-892-87

Le tracteur KAMAZ a prouvé à maintes reprises son endurance et sa fiabilité sur de longs trajets, y compris dans le sport. Ce modèle est équipé d'un moteur turbodiesel Daimler OM 457LA, délivrant une puissance de 2000 N*m sur l'arbre.La transmission manuelle ZF comporte 16 étages et n'est pas moins fiable que le groupe motopropulseur. Tout cela permet à un camion d'un poids total ne dépassant pas 44 tonnes de se déplacer sur les routes fédérales et régionales de la Russie à une vitesse pouvant atteindre 110 km / h. Dans le même temps, le camion tracteur KAMAZ 5490 peut être utilisé pour le transport vers les pays voisins, car il a tout ce dont vous avez besoin pour cela, y compris la classe de propreté environnementale Euro-5.

Le camionneur sera suffisamment à l'aise pour faire son travail. La cabine est située sur des amortisseurs à ressort et est équipée d'un chauffage autonome et d'une climatisation. Les systèmes ECAS, EBS, ESP, ASR augmentent considérablement la sécurité de conduite et facilitent le travail du conducteur. Il y a aussi un tachygraphe avec un processeur cryptographique nécessaire à l'action à longue portée à bord, ainsi que de nombreux autres appareils utiles. Un facteur important de choix est le coût abordable du meilleur tracteur routier de fabrication nationale et son endurance, ce qui n'est pas le moins important pour les dures réalités des routes russes.

8 Foton Auman H5

Le tracteur routier chinois Foton Auman H5 fait l'objet d'une forte demande inattendue sur le marché russe. Le secret d'une telle popularité est caché dans le coût de cet appareil, sa fiabilité relativement élevée et son remplissage moderne, comme dans les grandes marques dans ce domaine. Si vous regardez de plus près, vous pouvez remarquer une similitude avec le leader de notre revue - Mercedes Actros. Le remplissage interne n'est pas loin des signes externes de la "race" - les composants de fabricants bien connus semblent prometteurs.Une boîte de vitesses ZF Ecosplit à 16 vitesses (une transmission automatique à 12 vitesses en option peut être installée) et un puissant turbodiesel Cummins ISG12 (470 ch) constituent la base d'une marge de sécurité décente.

Le poids total du camion peut atteindre 45 tonnes et, en même temps, le Foton Auman H5 possède les paramètres nécessaires pour une action à longue portée à l'étranger - conformité à la classe Euro-5, deux réservoirs de carburant d'un volume total de 840 litres ( qui donnent une autonomie décente de 3000 km avec un carburant éprouvé). Le tracteur se distingue par une cabine plutôt confortable, qui devient une résidence secondaire pour le camionneur pendant le trajet. Malgré la présence de la climatisation, il y a un toit ouvrant, et un réfrigérateur peut être installé sous la couchette inférieure. L'intérieur de la cabine du tracteur longue portée ressemble toujours à la meilleure marque de la catégorie - les niches au-dessus du pare-brise et des rideaux reprennent complètement les formes du modèle le plus cher.

7 Volvo FMX 540 6 × 6

Le camion tracteur est conçu pour fonctionner avec différentes semi-remorques sur des routes de toutes catégories, y compris des conditions tout-terrain, ce qui donne un énorme avantage au modèle pour travailler en Russie. Le moteur turbo diesel produit 460 ch. avec., ce qui vous permet d'avoir un poids total ne dépassant pas 41 tonnes (la charge sur les deux essieux arrière ne doit pas dépasser 32 000 kg). Dans le même temps, le poids total d'un camion avec remorque peut atteindre 100 tonnes. La transmission manuelle a 14 vitesses avec un répartiteur et est capable de surmonter facilement les zones difficiles, y compris les montées raides.

La cabine de luxe dispose de deux couchettes, d'un système de climatisation et d'une préparation audio. Un chauffage de stationnement fournira les conditions nécessaires pour les loisirs en hiver. Le siège conducteur à suspension pneumatique soulage considérablement le dos et réduit la fatigue. Les caractéristiques de base comprennent des fonctionnalités pratiques telles que des sièges chauffants, des vitres électriques et même un régulateur de vitesse.

6 Scania P400 LA4x2HNA

Le populaire tracteur routier long-courrier se distingue par sa haute qualité de fabrication et ses composants fiables qui présentent les meilleures caractéristiques de performance. Avec un entretien en temps opportun et une attention particulière du conducteur, cet appareil à longue portée fonctionnera pour son propriétaire sans fatigue ni pannes imprévues suffisamment longtemps pour justifier pleinement chaque rouble investi dans le tracteur. La machine est adaptée au maximum aux conditions de la Russie.

Moteur diesel 400 ch avec. a assez de puissance pour que le camionneur se sente en confiance sur n'importe quelle piste. La boîte de vitesses (12+2) est équipée d'un diviseur et d'un multiplicateur d'autonomie, il y a deux vitesses arrière et deux rétrogradations pour les conditions difficiles, qui abondent sur les routes domestiques. Le chariot est équipé d'un système électronique EBS et d'un frein moteur complémentaire avec autocontrôle. Un équipement de cabine optimal crée d'excellentes conditions de travail pour un camionneur. Le siège à suspension pneumatique est chauffant, il y a la climatisation et un chauffage intérieur autonome. Un couchage est prévu pour le repos. La version de base du modèle comprend également un tachygraphe Shtrikh-M standard et un système de surveillance du carburant.

5 DAF XF105

La fiabilité et la qualité de fabrication, la résistance aux conditions de fonctionnement difficiles et la plus grande autonomie (deux réservoirs de carburant d'une capacité totale de 1 280 litres) permettent au camion tracteur DAF XF105 d'effectuer des trajets longue distance non-stop. Centrale PACCAR MX d'une capacité de 460 litres. avec. et la transmission automatique AS Tronic (12 vitesses) offre des caractéristiques de traction élevées, si nécessaires à longue portée. Dans le même temps, un camion chargé consomme, selon les conditions de la route, jusqu'à 30 litres de gazole.

La cabine spacieuse et bien isolée offre un haut niveau de confort et permet au camionneur de faire son travail en toute simplicité. Chauffage autonome, système de climatisation - dans toutes les conditions, le conducteur ne gaspillera pas son énergie en vain. La machine dispose également de deux couchettes et même d'un réfrigérateur intégré de 42 litres pour les aliments.Des systèmes tels que l'EBS, l'ABS, l'EBS, le frein MX (ralentisseur) et les capteurs de charge sur essieu rendent la conduite d'un poids lourd beaucoup plus facile et plus sûre (le poids total en charge du train peut atteindre 45 tonnes). Un tachygraphe Siemens est également installé à bord.

4 Iveco Trakker HI-land AT720T45TW

Le tracteur routier à quatre roues motrices est le mieux adapté pour les routes russes et le transport international. Il est entièrement conforme aux exigences Euro-5 et, grâce à la boîte de vitesses ZF 16S 2220 TO, il est très économique, car la transmission du couple d'un turbodiesel de 450 chevaux à la transmission se produit avec des pertes minimales, même à bas régime. La suspension à ressort est assez rigide, mais l'une des plus fiables, et permet d'atteindre la masse d'un train routier de 97,2 tonnes.

Le camionneur aimera le ressort pneumatique du siège avec réglage et chauffage, ainsi que la direction assistée. Ces solutions facilitent grandement le travail du conducteur et sont conçues pour garantir des performances élevées sur la route. Un système de climatisation efficace et une isolation phonique améliorée (par rapport aux modèles précédents de la marque) créent également le niveau de confort nécessaire. Les meilleures solutions techniques pour les systèmes de contrôle auxiliaire et de sécurité seront un avantage supplémentaire pour surmonter les routes difficiles.

3 Ford F-Max

Le nouveau tracteur offre un niveau de confort et de fiabilité complètement différent des modèles précédents de cette marque. Six mois après sa présentation lors d'un salon à Hanovre, le Ford F-Max est apparu en Russie, démontrant son intérêt pour un acheteur national, d'autant plus que l'entreprise a quelque chose à offrir. Des couchettes confortables, un intérieur ergonomique confortable, la présence d'un réfrigérateur, d'un système de climatisation et d'un chauffage autonome lors d'un long voyage créent le niveau de conditions nécessaire aux besoins de l'équipage.

Il est équipé d'un régulateur de vitesse, d'une fonction de contrôle de stabilité, d'un système de freinage hybride. Facilite le travail des camionneurs et la disponibilité des services fonctionnels ABS et EBS. Le moteur diesel FORD Ecotorq (500 CV) est homologué Euro-5 et est connecté à la boîte de vitesses robotisée ZF Traxon. Ce dernier est capable d'ajuster automatiquement son travail en fonction de la pente sur laquelle se trouve le camion. La masse d'un train routier à pleine charge peut atteindre 42 tonnes, alors que le tracteur lui-même ne pèse que 8550 kg. La fiabilité de ce modèle est mieux démontrée par une garantie constructeur de 2 ans sans limitation de kilométrage, ce qui donne au Ford F-Max un avantage concurrentiel supplémentaire.

2 HOMME TGX 26

Un excellent choix, tant pour le transport international que pour la livraison de marchandises à l'intérieur du pays. Le moteur produit 480 litres. avec., ce qui est plus que suffisant pour la facilité de déplacement du camion sur toutes les autoroutes. Le tracteur de semi-remorque MAN TGX 26 est équipé d'une transmission automatique de pointe à haut rendement. Sa ressource est augmentée de 60%, le niveau de bruit est sensiblement inférieur et le changement de vitesse en douceur est bien meilleur que celui des modèles précédents. En raison de sa conception spéciale, il est capable de transmettre un couple plus élevé, ce qui donne au camion des avantages supplémentaires sur les transports avec des sections difficiles, qui sont abondants en Russie. Le travail de systèmes tels que l'ESP, l'ABS et l'ASR ne sera pas superflu. Les camionneurs apprécient également la fonction MAN EasyStart, qui aide à décoller sur les pentes.

L'essieu central du tracteur est relevable, ce qui, lors de la conduite sans charge, permet d'économiser du carburant et de réduire l'usure des pneus. La suspension dispose également de deux niveaux de fonctionnement, vous permettant de choisir le mode optimal, en fonction de l'état de la piste. Des fonctions confortables telles que le régulateur de vitesse, la climatisation et un chauffage autonome ne seront pas superflus à long terme. Il y a aussi un endroit pour dormir pour un bon repos sur la route.

1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6х4

Le tracteur de semi-remorque du constructeur allemand se distingue par son apparence laconique et sa praticité, et en termes de fiabilité, c'est le meilleur choix pour les opérations à longue distance dans le pays.Le poids total du camion peut atteindre 33 tonnes, ce qui permet au camion de tirer une remorque pesant jusqu'à 22 900 kg. Les supports de moteur sont conçus pour l'état de la plupart des routes en Russie et se distinguent par une marge de sécurité importante. Le préchauffage du carburant est également prévu pour les hivers rigoureux.

Les freins du camion sont équipés de l'ABS, de l'ASR et d'un réglage automatique. Le tracteur vous permet de démarrer en toute sécurité sur des pentes raides - le système de recul aide. Pour la commodité d'un camionneur, le poste de pilotage a tout ce dont vous avez besoin. Un volant multifonction, une climatisation, un toit ouvrant et une couchette facilitent les longs trajets. La suspension du siège Isringhausen réduit considérablement le stress sur la colonne vertébrale. La fiabilité est mieux indiquée par la garantie de trois ans du fabricant sur la transmission et le moteur (250 000).