15 meilleurs pneus été R18
Les voitures de classe affaires et premium utilisent, en règle générale, des pneus de plus grand diamètre - ils offrent un niveau de confort maximal et, en raison de la taille accrue de la zone de contact, gardent la voiture sur la route avec plus de confiance. Le R18 peut également être trouvé sur des crossovers urbains sérieux ou des SUV plus brutaux, pour lesquels la grande taille des pneus offre une meilleure capacité tout-terrain et une meilleure stabilité sur autoroute.
Notre test présente les pneus R18 les plus performants. La sélection de la notation a été effectuée sur la base des résultats de tests de publications internationales et des avis de spécialistes du service automobile. Les commentaires des propriétaires ayant une expérience directe dans l'exploitation de ces modèles ont également été pris en compte.
Les meilleurs pneus été R18 pour voitures particulières
Les pneus été pour voitures de tourisme présentés dans cette catégorie font partie des meilleurs modèles du marché dans leur dimension (R18) et sont très appréciés de leurs propriétaires.
4 Joyroad Sport RX6 215/35 R18 84W
Les pneus Joyroad Sport RX6 215/35 R18 84W sont devenus une véritable révélation pour leurs propriétaires. Malgré la conformité dimensionnelle des voitures de classe affaires, le prix des pneus est plus que budgétaire. Dans le même temps, la qualité du caoutchouc n'est pas seulement bonne - pour ce prix, elle est tout simplement excellente. Le pneu répond à toutes les exigences pour un fonctionnement confortable, fournissant un bruit acoustique minimal pendant la rotation. Le flanc trop épais (dans les critiques, certains propriétaires les comparent même aux pneus RunFlat) offre une excellente dynamique d'accélération et de freinage, ainsi qu'un volant tranchant lors des manœuvres à grande vitesse.
À la suite des tests effectués, de bons indicateurs d'efficacité ont également été révélés, et en ce qui concerne la fiabilité, les pneus supportent parfaitement les charges et ne craignent pas du tout les chocs latéraux. En raison des parois latérales trop rigides, il est assez difficile de l'installer. Dans le même temps, le caoutchouc est bien équilibré par de petits poids, ce qui indique une grande précision de fabrication.
3 Nitto NT555G2 225/45 R18 95Y
Les pneus été améliorés Nitto NT555G2 225/45 R18 offriront une meilleure stabilité directionnelle et un freinage efficace sur les routes sèches. L'utilisation des derniers développements des ingénieurs japonais a assuré d'excellentes caractéristiques de performance de ce caoutchouc. Les blocs de bande de roulement larges, la double nervure centrale et la zone d'épaule renforcée offrent des performances d'adhérence fiables. Une telle structure de bande de roulement et un composé innovant du composé de caoutchouc déterminent des caractéristiques de traction et de freinage élevées. Les pneus réagissent instantanément aux mouvements du volant, offrant une meilleure maniabilité et une meilleure maniabilité.
Conduire une voiture de tourisme sous la pluie sera également aussi sûr que possible avec les pneus Nitto NT555G2. Grâce à un système de drainage bien conçu avec de profondes rainures en zigzag, le patch de contact sèche rapidement pour éliminer l'excès d'humidité. Outre des caractéristiques techniques élevées, les avis notent également les meilleures qualités de consommation, telles que le niveau de bruit et de vibration. De nouveaux additifs dans le mélange confèrent au caoutchouc une résistance particulière et une bonne résistance à la déchirure.
2 Bridgestone Potenza RE002 Adrénaline 245/45 R18 100W
Le pneu été Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin est spécialement conçu pour les voitures particulières, dont les propriétaires aiment la conduite rapide et dynamique. Avec des performances supérieures, il offre au conducteur confiance, confort et sécurité maximale pendant la conduite. Le dessin de la bande de roulement prend en compte toutes les caractéristiques du caoutchouc haute vitesse. Sa conception asymétrique, combinée à un cadre de flanc renforcé, offre une meilleure traction et une stabilité maximale. De plus, ces pneus réagissent instantanément aux mouvements de direction à n'importe quelle vitesse, manoeuvrant en toute confiance et entrant en douceur dans les virages.
L'effet de drainage amélioré, dû aux nouvelles rainures larges sur la bande de roulement, permet un drainage instantané de l'eau de la zone de contact, ce qui garantit une meilleure adhérence sur les routes mouillées et une distance de freinage plus courte. Les critiques notent la grande durabilité du pneu Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin, qui confirme l'absence de hernies sur ce caoutchouc, même lorsqu'il frappe des nids-de-poule à grande vitesse, et la durée de vie la plus longue parmi les modèles similaires d'autres fabricants.
1 Groupe Triangle Sportex TSH11 / Sport TH201 225/55 R18 102W
Les utilisateurs qui ont installé des pneus été Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 225/55 R18 102W sur leurs voitures laissent principalement des commentaires positifs à ce sujet. L'avantage le plus important est, bien sûr, le coût abordable. Malgré le fait qu'il soit fabriqué en Chine, la qualité du pneu est assez décente et, à en juger par les tests effectués, n'est pas très inférieure à des marques plus solides. Ce caoutchouc possède tous les paramètres nécessaires pour la période estivale. Elle maintient en toute confiance la voiture sur la piste à grande vitesse, réagit également avec obéissance à la direction.
Les développements numériques dans la création d'une bande de roulement asymétrique ont fourni au pneu Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 des caractéristiques d'adhérence optimales. La distance de freinage de la voiture, aussi bien sur asphalte sec que mouillé, est agréablement surprenante, tout comme le faible niveau sonore. L'utilisation de nouvelles solutions technologiques a permis de réduire le poids et la génération de chaleur de ce pneu été. En conséquence, les pneus Triangle Group Sportex ont une longue durée de vie et une faible résistance au roulement, ce qui se traduit par d'importantes économies de carburant.
Meilleurs pneus été R18 pour crossovers
Cette catégorie présente les meilleurs pneus SUV d'été en version R18. Tout le caoutchouc se caractérise par une résistance élevée à l'usure et une section latérale renforcée, ce qui affecte positivement la maniabilité d'une machine lourde.
4 Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V
Le pneu haute performance Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 de la marque chinoise Sailun est parfait pour les propriétaires de SUV pour une utilisation estivale. À en juger par les critiques, malgré son coût plus qu'abordable, il répond à toutes les exigences les plus importantes pour de tels modèles de pneus et dépasse même, à certains égards, ses homologues plus chers. Il est particulièrement réputé pour sa capacité par mauvais temps - il maintient la voiture en toute confiance sur une route mouillée et fournit un freinage efficace, ce qui augmente considérablement la sécurité routière.
Dans des conditions de vitesse élevée sur la piste, les pneus Sailun Atrezzo ZSR SUV 235/60 R18 107V offrent au conducteur du crossover une confiance de conduite et des conditions de conduite confortables. De gros pavés combinés à des lamelles profondes garantissent une meilleure stabilité tout en amortissant efficacement les vibrations et le bruit. Parmi les inconvénients de ce caoutchouc d'été, seule une accélération insuffisamment rapide peut être distinguée.
3 Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 116V
Conçu spécifiquement pour les SUV et les crossovers, le pneu été Yokohama Geolandar G94B 285/60 R18 possède des indices de vitesse élevés et peut supporter des charges importantes. Les caractéristiques de la conception et de la bande de roulement de ce caoutchouc offrent à la voiture une meilleure aptitude au cross-country en l'absence de surface de la route, dans la boue, le sable ou le gravier. Sur la piste, ces pneus offrent également au conducteur un contrôle complet et une excellente maniabilité.
Grâce à un dessin de bande de roulement universel bien pensé, ce pneu, avec ses meilleures caractéristiques de traction et d'adhérence, est plus efficace hors saison, pendant les pluies et même le grésil. Un bon drainage des roues minimise l'effet d'aquaplaning et raccourcit les distances de freinage sur l'asphalte mouillé. Les propriétaires de SUV qui laissent des commentaires sur ce caoutchouc notent une douceur et un confort particuliers pendant la conduite, ainsi que la maniabilité et la capacité de cross-country.
2 Continental CrossContact ATR 235/55 R18 100V
Le meilleur choix pour les pneus crossover été est le CrossContact ATR 235/55 R18.Ces pneus démontrent une stabilité directionnelle sûre lors de la conduite à grande vitesse et sont également capables de surmonter des conditions tout-terrain modérées sans aucun problème. La principale caractéristique distinctive de ce caoutchouc des modèles tout-terrain similaires est son confort acoustique accru. Les zones d'épaule insonorisées offrent une absorption maximale du bruit.
La bande de roulement en zigzag non directionnelle et la zone de contact étendue du pneu Continental CrossContact ATR garantissent une meilleure adhérence et traction sur n'importe quelle surface de route. Les gros blocs sont autonettoyants en même temps, éliminant efficacement la saleté et le gravier, et le système de drainage amélioré élimine pratiquement l'aquaplaning, même à une vitesse décente. La construction renforcée et le composé du composé de caoutchouc permettent au pneu CrossContact ATR 235/55 R18 de supporter des charges maximales et de résister aux dommages et à l'usure prématurée. Une longue durée de vie et une meilleure maniabilité sont notées dans leurs avis par les propriétaires de crossovers qui ont donné leur préférence à ce modèle.
1 MICHELIN Latitude Sport 3 255/55 R18 105W
Le pneu souple et confortable est conçu pour les crossovers urbains et n'est pas tout à fait adapté aux manœuvres à grande vitesse, mais en même temps, il résiste efficacement à l'aquaplaning et fournit un freinage fiable sur les surfaces humides et sèches. Le flanc est modérément dense - vous ne devez pas craindre les dommages dans les conditions de "slalom" urbain sur les trottoirs, mais heurter des nids-de-poule à grande vitesse peut entraîner la rupture du cylindre.
Il y a trois ans, le magazine allemand Auto Zeitung dans des tests comparatifs a révélé une bonne stabilité latérale sur route mouillée et une excellente dynamique d'accélération dans ce caoutchouc. En termes d'économie, le pneu a pris la deuxième position, de bonnes performances ont été obtenues au freinage sur asphalte sec, mais sur route mouillée, MICHELIN Latitude Sport 3 255/55 R18 105W s'arrête franchement mal. Dans l'ensemble, le pneu est idéal pour les longues randonnées estivales. Sur un chemin de terre ou une surface de gravier, le SUV sur ces pneus est franchement "faible" et montre un retard dans la direction. De plus, le caoutchouc n'est pas du tout adapté à la saleté, mais en même temps, la dynamique d'accélération sur l'herbe est bien meilleure.
Meilleurs pneus été R18 pour une conduite sportive
Pour les amateurs de conduite à grande vitesse sur les routes d'été, il existe une vaste gamme de pneus sur le marché, mais seuls les meilleurs participent à cette catégorie de notation.
3 Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V
Les pneus sport Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18 97V sont spécialement conçus pour la conduite à grande vitesse dans une voiture de tourisme en été, et conservent les caractéristiques déclarées lors d'une accélération à 270 km/h. Ce caoutchouc permet au conducteur de mieux sentir la route et d'atténuer au maximum toutes ses imperfections et irrégularités. La sculpture directionnelle de la bande de roulement offre la meilleure traction dans toutes les conditions météorologiques, ce qui garantit la stabilité de la maniabilité et la distance de freinage la plus courte. Selon les résultats des tests (réalisés en 2017 par des experts de Vi Bilagare, Suède), le pneu s'arrête plus rapidement sur les surfaces sèches que les pneus Michlen CrossClimate et même Nokian Hakka Blue 2.
Les propriétaires de voitures qui ont installé des pneus été Yokohama Advan Fleva V701 235/50 R18, dans leurs avis, notent des propriétés de traction accrues, qui vous permettent également d'accélérer rapidement la voiture. Dans le même temps, la réactivité des roues au moindre mouvement du gouvernail offre une sécurité inégalée lors des manœuvres à grande vitesse. En plus de tous ces avantages, ce caoutchouc a une résistance à l'usure accrue - grâce à la formule unique du mélange NanoBlend, une combinaison optimale d'élasticité et d'élasticité de la couche de travail du pneu est obtenue.
2 GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W
Les propriétaires, qui ont choisi les pneus GOODYEAR Eagle Sport TZ 245/45 R18 96W pour leurs voitures pour la saison estivale, ne le regrettent pas du tout, et considèrent leurs sympathies pleinement justifiées. Malgré la rigidité sportive et l'excellente sensibilité de conduite, les pneus émettent des vibrations acoustiques assez modérées qui ne dépassent pas le niveau de confort.Les avis notent également une résistance élevée à l'usure, une solidité suffisante de la partie latérale pour ne pas craindre les dommages et une politique de prix équilibrée. Aucun des propriétaires ne considère le prix comme trop cher, c'est au contraire le cas lorsque le produit en vaut la peine.
La voiture sur ces pneus est excellente contrôlable à la fois sur l'asphalte mouillé et sur les surfaces sèches. Cependant, hors saison, lorsque les températures descendent jusqu'à 10°C, les propriétaires seront déçus. Comme les tests l'ont montré, avec de telles données de thermomètre, l'adhérence est considérablement réduite, en particulier sur les routes mouillées. Sinon, les pneus sont excellents, et présentent une usure minimale au cours de la saison, même en utilisation intensive. Quant à l'inconvénient, il est facile de l'éviter en changeant les pneus été un peu plus tôt que d'habitude.
1 MICHELIN Pilote Super Sport 275/40 R18 99Y
Le pneu haute performance MICHELIN Pilot Super Sport 275/40 R18 99Y est conçu pour les cyclistes à grande vitesse et offre une maniabilité inégalée sur la route d'été. Le pneu a été développé avec la participation de constructeurs tels que Porsche, Ferrari. BMW et sport automobile. Ces marques s'attendaient à obtenir les meilleurs pneus pour l'équipement d'usine des voitures de sport civiles, ce qu'elles ont finalement réussi. De nombreux tests et simulations informatiques ont permis d'obtenir une adhérence parfaite - lors des manœuvres, la surface de contact avec l'asphalte augmente et la charge reçue dans les virages est uniformément répartie. Du coup, la voiture s'engage dans des virages à grande vitesse « comme sur des rails » et le conducteur n'a pratiquement pas besoin de ralentir (avec un mode de conduite adéquat, bien sûr) pour maintenir la trajectoire choisie.
Les critiques notent positivement la résistance du cadre du pneu à la déformation (en particulier lors des manœuvres à grande vitesse) - la fibre synthétique para-aramide (TWARON) est insensible à la croissance de la température et conserve une résistance mécanique élevée. De plus, l'utilisation de deux types de mélange de caoutchouc dans la bande de roulement asymétrique offre une stabilité enviable et un fonctionnement efficace du système de freinage sur n'importe quelle surface. L'inconvénient de cette gomme réside dans son coût élevé, mais ceux des propriétaires qui peuvent s'offrir le MICHELIN Pilot Super Sport sont pleinement satisfaits de son comportement sur route.
Meilleurs pneus d'été R18 pour la conduite hors route
Dans cette catégorie, nous mettrons l'accent sur les pneus qui assurent la circulation de la voiture, aussi bien sur les routes asphaltées que sur les terrains accidentés. Ces modèles sont unis par le fait qu'ils sont vraiment l'un des meilleurs de leur catégorie.
4 Nitto Trial Grappler M / T 285/65 R18 121 / 118P
Ce caoutchouc est presque impossible à déchirer - le pneu a huit couches de corde et est pratiquement "indestructible" même sur nos routes. Malgré son poids impressionnant, il est parfaitement équilibré et lorsqu'il est installé sur des disques, le poids maximum des masselottes d'équilibrage par face ne dépasse pas 80-90 grammes (dépend également de l'état du disque). Comme le disent les propriétaires dans leurs critiques, il n'y a pratiquement pas de démolition non plus sur l'asphalte, encore moins hors route.
Lorsque vous conduisez sur une route mouillée, vous devez être prudent - malgré le poids impressionnant du SUV et la taille de la roue, dans les flaques profondes, le pneu peut se comporter de manière totalement imprévisible en termes de tenue de route. La bande de roulement ne s'encrasse pas dans la boue, les blocs latéraux permettent de sortir facilement de l'ornière profonde. Les pneus se sont bien montrés lors des tests tout-terrain - ils ne restent pas coincés dans un champ labouré, sont confortables à conduire et ont la plus haute résistance aux dommages mécaniques.
3 Toyo Open Country M/T 275/70 R18 121P
Le caoutchouc rugueux et brutal résiste à des charges allant jusqu'à 1450 kg et est capable de fournir à un SUV une meilleure capacité de cross-country. La bande de roulement autonettoyante ne "se lave" pas et fait un excellent travail avec les sentiers de boue, et même la piste la plus profonde ne peut pas tenir les blocs d'épaule durs et prononcés. Le crossover sur ce caoutchouc ne se coincera que s'il repose complètement sur le fond.
Le pneu est très massif et lourd, le propriétaire devra donc surveiller de près l'état de la suspension - le moindre dysfonctionnement qui n'est pas éliminé au stade initial peut rapidement devenir une réparation majeure. Malgré ces paramètres, le caoutchouc peut être considéré comme l'un des plus confortables de sa catégorie - dans tous les cas, il commence à faire du bruit sur l'asphalte à partir de 60 km / h et plus. Quant à l'usure, même après 30 000 km de course, elle est pratiquement invisible à l'œil. Dans les avis des propriétaires, une grande importance est accordée au coût du pneu - le prix de Toyo Open Country M / T 275/70 R18 121P est moins cher que celui de ses concurrents les plus proches, ce qui a un effet positif sur la popularité parmi le consommateur domestique.
2 BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 265/60 R18 119 / 116S
Malgré les caractéristiques exceptionnelles du cross-country, ce pneu se comporte également très bien sur les surfaces asphaltées. Conçu pour les SUV extra-lourds, le pneu BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 265/60 R18 119 / 116S est très porteur - le cylindre à lui seul peut supporter jusqu'à 1 360 kg. Même selon les normes d'un caoutchouc tout-terrain MUD, ce n'est pas le pire indicateur.
Malgré le fait que les tests effectués ont révélé un certain nombre de lacunes telles qu'une consommation de carburant accrue et des exigences sur la suspension de la voiture (les "rouleaux" sont trop lourds), les propriétaires sont très satisfaits des performances des pneus et de leurs capacités. Ils sont confortables à utiliser, insensibles aux chocs violents et s'usent assez lentement. De plus, et cela est noté dans les avis de nombreux propriétaires, démontrant de bonnes caractéristiques d'adhérence dans toutes les conditions, les pneus BFGoodrich All-Terrain T / A peuvent être utilisés avec succès toute l'année. À bien des égards, cette efficacité est fournie par les lamelles autobloquantes et le composé de caoutchouc utilisé dans les pneus pour la conduite sur piste de sport tout-terrain.
1 Cooper Discoverer S/T Maxx 285/65 R18 125/122Q
La carcasse 3 plis du Cooper Discoverer S/T Maxx 285/65 R18 125/122Q est conçue pour résister aux chocs des terrains accidentés. Le cadre incliné est conçu de manière à absorber efficacement les chocs et à répartir uniformément l'énergie reçue. La technologie exclusive Armor-tek3 détermine également la haute densité de la partie latérale du caoutchouc, qui, avec la surface de la bande de roulement, est très difficile à endommager. Ce dernier, de plus, en raison des parois asymétriques des matrices à motifs, est efficacement autonettoyant et ne permet pas aux pierres de se coincer.
Des tests ont montré une excellente perméabilité des pneus dans la boue, le sable, les montagnes. Il n'est pas seulement adapté aux déplacements en été - en hiver, sur un terrain accidenté, le Cooper Discoverer S / T Maxx sera très utile. Les propriétaires considèrent ce caoutchouc comme l'un des pneus tout-terrain les plus efficaces, convenant aussi bien à la dure Sibérie qu'aux déserts caillouteux des terres du sud. Dans les critiques des adeptes du tout-terrain, il n'y a pas de caractéristiques négatives de ce pneu - il est modérément bruyant, s'use lentement (une course de 100 000 km "efface" 50 à 60% de la bande de roulement, pas plus) et est pratiquement " indestructible". Dans le même temps, le pneu est très lourd, n'aime pas la glace et coûte cher, mais ces caractéristiques sont considérées par les propriétaires de SUV davantage comme des caractéristiques du caoutchouc, et non comme ses inconvénients.
