Wbrew powszechnemu przekonaniu, że jazda motocyklem to nie kobieca sprawa, coraz więcej kobiet woli uczyć się jeździć na rowerze. Dziewczynki stają się bardzo ostrożnymi kierowcami, którzy wolą jeździć zgodnie z zasadami przy minimalnym ryzyku dla zdrowia.

Oczywiście oprócz podstawowych umiejętności jazdy dziewczyny muszą wybierać najlepsze motocykle na rynku, aby nie przeszkadzać pięknym paniom ciągłymi naprawami lub bardzo kosztowną ceną. Wybraliśmy dla Ciebie dziesięć najlepszych motocykli dla dziewczynek, zarówno początkujących, jak i doświadczonych jeżdżących. Postanowiliśmy dodać do wyboru tylko modele biegowe, z wyłączeniem egzotyki. Pamiętaj również, że ta recenzja nie jest oceną, a wszystkie dołączone rowery są priorytetem.

Wśród najwygodniejszych zajęć rowerowych dla dziewcząt są:

• turyści;
• siekacze;
• enduro;
• sport;
• prosty.

Top 10 najlepszych motocykli dla dziewczyn

10 Wilk Uralski

Najciekawszy motocykl dla początkujących dziewczyn od krajowego producenta. Spójrzmy prawdzie w oczy – rower jest ciężki, a jego „sucha” waga to 249 kilogramów. Jest to pełnoprawny siekacz, który stał się popularny w sesjach zdjęciowych ze względu na swój kształt i agresywne usposobienie.

Rower jest ustawiony bardzo nisko, więc prawie nikt nie ma problemów z lądowaniem. Obfitość chromu i skóry dodaje mu mocy i brutalności. Skrzynia biegów składa się tylko z 4 stopni o mocy silnika 45 koni mechanicznych. Cieszę się z dużej pojemności zbiornika paliwa, bo 21 litrów. Ten plus jest natychmiast niwelowany zużyciem paliwa, które wynosi imponujące 5,5 litra na 100 km. Prędkość maksymalną można określić jako niską i jest ona ustalona na około 140 km/h.

9 Honda Transalp

Jedna z najlepszych opcji dla dziewcząt i rowerzystów mieszkających w Rosji. Ten rower łączy w sobie cechy zwykłego roweru miejskiego, ale ma też cechy modelu terenowego. Bardzo miękki i posłuszny, zdolny do rozpędzania się od 150 do 170 km/h, w zależności od zakupionego modelu.

Pomimo dużej liczby plusów jest w tym jeden minus, a mianowicie wysokość. Przy wzroście poniżej 170 cm tylko palce stóp dotrą do ziemi. W porównaniu z poprzednimi generacjami zmniejszono również objętość zbiornika z 19 do 17 litrów. Następuje poprawa osiągów na drodze i pogorszenie osiągów w terenie, dlatego pomimo jego wszechstronności zalecamy używanie go do wycieczek miejskich. Wynika to z faktu, że producenci, ze względu na niepopularność rozwiązań terenowych, dążą do tego, aby ich produkty były bardziej „miejskie”.

8 Honda NC750X

Każda dziewczyna zwykle nosi ze sobą kosmetyczkę, aby zadbać o siebie. Ten rower pozwoli uroczym paniom na przechowywanie bagażu w specjalnej wnęce, która z łatwością zmieści się w pełnowymiarowym kasku motocyklowym. Doskonałe prowadzenie w połączeniu z miękkim zawieszeniem sprawiają, że ten rower jest idealny do swobodnej jazdy po mieście i spacerów. NC700 należy do klasy motocykli turystycznych, więc nie zadziała.

Aby to zrekompensować, producent dostroił silnik i układ paliwowy, aby zapewnić najniższe zużycie paliwa w każdym trybie jazdy. Sam zbiornik gazu w nowych wersjach roweru znajduje się pod tylnym siedzeniem, a środkowa część jest całkowicie odsunięta na bagażnik. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 189 km/h.

7 Kawasaki KLX 250 / D-Tracker

Początkujące i już wykwalifikowane rowerzystki będą zachwycone jednym z najlepszych rowerów miejskich i terenowych. Kawasaki KLX 250 ma doskonałą wszechstronność, o czym świadczy D-Tracker, który jest zbudowany dla miasta. Posiada bardzo dobry silnik o mocy 30 koni mechanicznych i niewielką wagę, która sprawia, że ​​jest wygodny na każdym rodzaju nawierzchni.

Od razu zauważamy, że zbiornik gazu jest niewielki – tylko 7 litrów, co jednocześnie zmniejsza dystans, jaki można przejechać na jednej stacji benzynowej do 233 kilometrów.Jednocześnie to ograniczenie wpływa pozytywnie na masę, która wynosi zaledwie 138 kg. Maksymalna prędkość to 144 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi 3 litry na 100 km.

6 HONDA SHADOW VT750C Classic

Najlepsza obsługa to jeden z głównych atutów tego modelu. Cyfrowy indeks w nazwie motocykla zależy bezpośrednio od objętości silnika, wtedy VT750C będzie miał objętość 750 kostek. Nisko położony środek ciężkości i wysokość siodełka spodoba się początkującym motocyklistkom, podobnie jak jego masa własna. Osobno sterowanie jest przyjemne – wystarczy złożyć nogę i wcisnąć gaz, cały ciężar wydaje się wyparowywać, co powoduje skojarzenia jak przy jeździe rowerem.

Klasyczny design wyrażają głęboko osadzone błotniki, chromowane rury i siedzenie w kształcie siodła. Moc i prędkość waha się odpowiednio od 42 do 66 koni mechanicznych i 159-177 km/h. Motocykl nie może służyć jako alternatywa dla modeli wyścigowych ani jako środek transportu dalekobieżnego, ale świetnie sprawdza się na treningach i spacerach po mieście.

5 Yamaha XV1100 Virago

Legenda głosi, że ten rower został stworzony przez kobiety i dla kobiet. Niewielka wysokość siodła pomaga nawet najmniejszej z płci pięknej osiodłać tego przystojnego stalowego mężczyznę. Stosunkowo nisko położony środek ciężkości pomaga również zachować dobrą stabilność. Sercem motocykla jest dwucylindrowy silnik o pojemności 1063 cm3 i mocy 62 koni mechanicznych. Świetną wiadomością dla kupującego będzie fakt, że maksymalne osiągi silnika osiągane są już przy ok. 3000 obr/min.

Głównym elementem nośnym jest stalowa rama, uzupełniona prostymi zawieszeniami teleskopowymi w kształcie widelców i podwójnym amortyzatorem z tyłu. Tylne hamulce bębnowe i przednie podwójne hamulce tarczowe zapewniają optymalne hamowanie przy każdej prędkości. Objętość zbiornika paliwa jest niewielka – tylko 16,8 litra, masa własna to 239 kilogramów, a prędkość maksymalna sięga 172 km/h.

4 Honda CBR 600F

Właściciel tego motocykla zawsze będzie otoczony uwagą. Fajny 102-konny silnik, sztywne podwozie i demokratyczne dopasowanie sprawiają, że ma ochotę na sportowy charakter. Dla koneserów dużych prędkości Honda przygotowała model 600RR z silnikiem o mocy 118 koni mechanicznych. Sercem roweru jest wytrzymała, odlewana aluminiowa rama, która zapewnia niezbędny komfort, praktyczność i wygodę kierowcy i pasażerowi.

Rower świetnie czuje się na prawie każdej nawierzchni i może służyć jako koń pociągowy podczas poruszania się w środowisku miejskim lub podczas podróży między miastami na krótkich dystansach do 350 km, ponieważ pojemność baku to zaledwie 19 litrów. Jeśli mówimy o modyfikacji 600RR, będzie to już prawdziwy rower wyścigowy, niezbyt odpowiedni dla początkujących i ogólnie dla środowiska miejskiego.

3 Honda CBR 250R

Naszym zdaniem najlepszy półsportowy rower dla początkujących. Łatwość. Szybkość i jakby czytanie w myślach kierowcy – to pierwsze wrażenia, kiedy siodła się tego przystojnego mężczyznę. Model 2013 jest wyposażony w mocny, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 250 cm3, 4-zaworowy, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, który zapewnia imponujący moment obrotowy i wysoką dynamikę przyspieszania.

Cieszy nas również zaawansowany system wtrysku paliwa PGM-FI, który zapewnia doskonałą reakcję na obrót manetki gazu, co pozwala na oszczędność paliwa. Stylowe owiewki na całej długości nadają motocyklowi sportowy wygląd. Cyfrowa tablica przyrządów jest intuicyjna i zawiera obrotomierz, wskaźniki temperatury płynów i prędkościomierz. Maksymalna prędkość to aż 185 km/h.

2 Yamaha XJ6

Ten rower jest prawie idealny. Połączenie lekkości, dynamiki, komfortu, zwinności i wartości. Posiada miękkie zawieszenie, co sprawia, że ​​jest bardzo wygodny w mieście, zwłaszcza w trudnych warunkach rosyjskich dróg.Jeśli chciałeś wybrać się w daleką podróż, to jak wielu innych „kolegów z klasy” jest wyposażony w karbowania na kosmetyki, bagaż podręczny i inne drobiazgi. Możliwe jest również zamontowanie przedniej szyby, jeśli podróż zapowiada się wyjątkowo długa.

Model równie dobrze sprawdzi się zarówno dla początkujących rowerzystek, jak i zawodowców. Maksymalna prędkość to 220 km/h przy pojemności silnika 600 centymetrów sześciennych. Zbiornik gazu ma pojemność 17 litrów i na jednym napełnieniu można przejechać średnio 340 km. W sumie dostępne są 3 modyfikacje tego motocykla:

• Wersja N bez okładziny z tworzywa sztucznego;
• Diversion S z okładziną z tworzywa sztucznego;
• Kierunek F (FZ6R) na rynek amerykański.

1 Honda CBF250

Honda CBF250 może być uważana za jeden z najlepszych modeli dla aspirujących motocyklistek. Bardzo lekki i posłuszny, jest również bezpretensjonalny w działaniu, co zdobyło miłość kupujących na całym świecie. Moc silnika to tylko 22 KM przy maksymalnej prędkości 140 km/h. Tylny amortyzator mono-shock jest trudny do złamania. Aluminiowa kierownica jest przyjemna w trzymaniu. Przeżywalność tego japońskiego motocykla jest uderzająca, dlatego pokochano go w krajach afrykańskich, a zwłaszcza w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Motocykl ma prosty i przemyślany styl, dzięki czemu właściciel nie wstydzi się swoim wyglądem, ale też nie wyróżnia się szczególnie na tle innych. Rama roweru jest bardzo lekka, a jednocześnie wytrzymała, co spowodowało, że pomieściliśmy do 2 osób o łącznej wadze nie większej niż 175 kg. Właściciel ma okazję ulepszyć swojego żelaznego konia, np. założyć próbną gumę i wyruszyć na podbój błota i bagien. Dynamika jest słaba ze względu na 6 biegów, dlatego po 80 km/h obserwuje się powolne przyspieszanie.

Jak wybrać motocykl dla dziewczynki?

Podamy kilka prostych wskazówek, które są równie przydatne dla dziewcząt, początkujących i wszystkich zainteresowanych tym tematem.

• Nie skupiaj się na modelach z końca lat 90. i początku XXI wieku. 80% wszystkich wyprodukowanych rowerów nie nadaje się już do jazdy, a pozostałe 20% potrzebuje ręki i sporych środków na renowację i remont.
• Jako pierwszy rower możesz również wybrać model jednolitrowy. W dzisiejszych czasach istnieje już wiele profesjonalnych szkół motocyklowych, w których zostaniesz przeszkolony do obsługi nawet najmocniejszych motocykli.
• Kupując NIE NOWY motocykl, ale nie starszy niż 10 lat. Może się okazać, że nowy rower Ci nie odpowiada, a prawo rynku jest takie, że nawet stojąc w garażu motocykl traci 20-30% swojej wartości.
• Minimalny plastik. Estetyka i piękno są dobre, ale nie tak ważne jak bezpieczeństwo. Lutowanie, malowanie i zmienianie owiewek za każdym razem będzie nudne i kosztowne.
• Popularność. Im bardziej powszechny model, tym łatwiej znaleźć do niego części i sprzedać.
• Spokojny silnik. Ważne jest, aby wybrać motocykl z silnikiem, który wybaczy Twoje błędy, których na początku będziesz miał dużo.
• Nie próbuj wybierać roweru na całe życie, ponieważ Twoje upodobania mogą się bardzo zmienić.