15 najlepszych olejów przekładniowych

Samochód jest dziś dość kosztowną przyjemnością. Mówimy nie tylko o cenie samego samochodu, ale także o ciągłym wzroście kosztów benzyny, podatkach i drogich częściach zamiennych. Dlatego wielu kierowców dba o swój transport, starając się przedłużyć jego żywotność, aby nie inwestować w niego dużych środków podczas napraw.

Niektórzy ludzie są zdezorientowani, jeśli chodzi o oleje przekładniowe i skrzynie biegów. Zadają sobie pytanie: po co zmieniać coś, co powinno działać przez całe życie? Ale tak nie jest, zwłaszcza gdy w warsztatach samochodowych widać dziesiątki zabitych punktów kontrolnych i pytające twarze kierowców. Bez zagłębiania się w techniczne subtelności oczywiste jest, że skrzynia biegów, czy to automatyczna, czy mechaniczna, wymaga ostrożnego podejścia i wysokiej jakości oleju.

Oczywiście producenci olejów osiągnęli bezprecedensowe wyżyny: dziś na rynku można znaleźć dziesiątki rodzajów płynów do skrzynek na życzenie kierowców. Dlatego opracowaliśmy ocenę najlepszych i najbardziej optymalnych olejów przekładniowych ze szczegółowym opisem i zidentyfikowanymi charakterystycznymi cechami. Tworząc listę kierowaliśmy się następującymi kryteriami:

• Doświadczone opinie ekspertów technicznych
• Prawdziwe recenzje kierowców
• Stosunek ceny do cech jakościowych

W rankingu biorą udział popularne i dość proste marki, które od wielu lat oferują wysokiej jakości i niezawodny produkt.

Najlepszy syntetyczny olej przekładniowy

Ten rodzaj oleju jest stabilny podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu, w przeciwieństwie do olejów półsyntetycznych czy mineralnych. Syntetyki mają wyższą płynność i lepkość, które nie są tak silnie zależne od temperatury. Wskazuje to na szeroki zakres działania tego oleju, a także jest mniej podatny na utlenianie. Główną wadą jest stosunkowo wysoka cena.

5 Powłoka Spirax S4 G 75W-90

Olej przekładniowy Shell Spirax S4 został opracowany specjalnie dla samochodów osobowych i ciężarowych marki Volkswagen. Z powodzeniem może pracować w surowym rosyjskim klimacie. Utrata płynności następuje dopiero, gdy temperatura spadnie do -42 ° C. Produkt przeznaczony do stosowania w przekładniach mechanicznych, może być stosowany w nowoczesnych zespołach synchronicznych, do których należy wlewać syntetyki. Wysokie właściwości użytkowe materiału syntetycznego potwierdzają testy laboratoryjne, testowane jednostki pomyślnie przejechały 20 milionów km.

Właściciele samochodów nie mają szczególnych skarg na olej przekładniowy Shell Spirax S4. Niektórzy użytkownicy czuli, że zmiana biegów była łatwiejsza, podczas gdy inni twierdzą, że zmiana biegów stała się bardziej sztywna. Niestety stosowanie smaru ogranicza się do pojazdów marki VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

Olej przekładniowy Castrol Syntrans Transaxle ma w pełni syntetyczną bazę. Charakterystyczne cechy smaru to ulepszone właściwości ekstremalnego ciśnienia. Produkt przeznaczony do manualnych skrzyń biegów wymagających płynu API GL-4. Olej chroni części trące w skrzyniach biegów i osiach napędowych podczas zimnego rozruchu, utrzymując płynność.

Wielu właścicieli samochodów doświadczyło już zalet niemieckiego oleju przekładniowego. Produkt wysokiej jakości można kupić w prawie każdym salonie samochodowym. Gdy tylko kierowcy zaczęli napełniać skrzynię biegów, hałas w skrzyni biegów zmniejszył się, zmiana biegów stała się wyraźniejsza. Nie ma problemów z jazdą w silnym mrozie. Wadami produktu są wysoka cena i duża liczba podróbek na rynku rosyjskim.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Trzecim najlepszym syntetycznym olejem do skrzyń biegów jest Liqui Moly o dziwnej niemieckiej nazwie. Spełnia wszystkie międzynarodowe wymagania.Stosowany jest w manualnych skrzyniach biegów i hipoidalnych reduktorach osi. Norma API GL-4 pozwala na stosowanie oleju w samochodach osobowych. Producent twierdzi, że Hochleistungs-Getriebeoil to najlepszy olej chroniący przed zużyciem. Potwierdza to wieloletnia praktyka.

Zalety:

• Wysokiej jakości składniki chemiczne
• Odporność na zużycie
• Wytrzymuje ekstremalne obciążenia
• Doskonałe właściwości ochronne

Niedogodności:

• Cena

2 MOTUL PRZEKŁADNIA 300 75W-90

Drogi i elitarny olej MOTUL GEAR 300 wyróżnia się na tle innych nie tylko ceną, ale także właściwościami technicznymi. Ten produkt charakteryzuje się najwyższą wydajnością, jakością i niezawodnością. Do czego jest używany w samochodach sportowych i wyścigowych. SAE classic - 75W-90, standard API - GL4. Lepkość przy ekstremalnych obciążeniach nie wpływa na moc samochodu: moc „nie maleje”. MOTUL jest uznawany za lidera w wielu nieruchomościach, a co za tym idzie w takiej cenie. Ogólnie jest to idealne rozwiązanie, jeśli dostępne są fundusze.

Zalety:

• Do wysokich i udarowych obciążeń
• Maksymalne opracowanie składu olejków
• Folia ma zwiększoną wytrzymałość pod ciśnieniem
• Właściwości oleju zmniejszają zużycie i tarcie

Niedogodności:

• Wysoka cena

1 ZIC G-F TOP 75W-90

Na szczycie rankingu wśród olejów syntetycznych znajduje się ZIC G-F TOP. Idealny do regionów o niskich temperaturach ze względu na swoją odporność na zimno, dzięki czemu olej jest płynny i lepki przy każdym mrozie. Osobną cechą jest małe prawdopodobieństwo podrabiania, ponieważ producent stosuje specjalną technologię produkcji kanistrów. Miłośnicy samochodów zauważają, że podczas korzystania z ZIC TOP dochodzi do redukcji hałasu w skrzyni biegów. Kolejną cechą jest to, że olej jest skuteczny w ekstremalnych obciążeniach.

Zalety:

• Termiczna stabilność oksydacyjna
• Właściwości przeciwcierne
• Kompatybilność z materiałami wewnątrz gearboxa
• Optymalna cena

Nie ma wad.

Najlepszy półsyntetyczny olej przekładniowy

Oleje półsyntetyczne są tańsze niż oleje czysto syntetyczne, ale mają przeciętne właściwości i właściwości, ponieważ są mieszanką dwóch innych rodzajów. Dużymi zaletami są dobra lepkość i kompatybilność z innymi rodzajami olejów. Niemniej jednak półsyntetyki wymagają częstszej wymiany, a zakres temperatur jest mniejszy niż w przypadku syntetyków.

5 Płyn Ravenol ATF MM SP-III

Ravenol ATF MM SP-III Fluid to niemiecki olej przekładniowy opracowany do stosowania w pojazdach MITSUBISHI, KIA i HYUNDAI wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Półsyntetyczną bazę uzyskuje się przez hydrokraking, w celu nadania materiałowi właściwości antykorozyjnych i przeciwciernych dodawany jest do niego zestaw dodatków na bazie polialfaoleiny. Produkt zachowuje doskonałe właściwości smarne w niskich temperaturach. Temperatura płynięcia wynosi -48 ° C. Olej jest neutralny w stosunku do metali nieżelaznych i elementów uszczelniających przekładni.

Kierowców przyciąga przystępna cena oleju przekładniowego, szeroki wybór opakowań (1, 4, 10, 20, 60 litrów), stabilna praca w różnych automatycznych skrzyniach biegów. Z niedociągnięć na rynku krajowym jest duża liczba podróbek, więc olej należy kupować w zaufanych sklepach.

4 ŁUKOIL ATF

Krajowym rafineriom udało się opracować olej przekładniowy o wyjątkowych właściwościach. LUKOIL ATF to całoroczny półsyntetyk przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów. Smar nie tylko zachowuje swoją lepkość w szerokim zakresie temperatur, ale także pozostaje stabilny przy wysokich obciążeniach w zespołach przekładni. Po testach produkcyjnych olej został dopuszczony do stosowania w głównych wywrotkach górniczych firmy BelAZ. Produkty spełniają rygorystyczne wymagania Caterpillar, MB i GM. Z biegiem czasu olej nie ulega pogorszeniu, zachowuje się neutralnie w stosunku do elementów uszczelniających.

Użytkownicy zwracają uwagę na przystępną cenę materiału, wysoką jakość, niezawodną ochronę przed podróbkami.Olej jest popularny we flotach pojazdów, w których pracuje wiele urządzeń z hydrauliką.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Niemiecki producent wyprodukował olej uniwersalny. Jest używany do wszystkich typów napędów, ponieważ należy do klasyfikacji Total Drive Line. Ponadto API GL-4/5, co wskazuje na obecność podwójnej tolerancji. Oznacza to, że ten olej nadaje się do większości skrzyń biegów. Tę wszechstronność uzupełniają właściwości przeciwcierne, trwałość i inne przyjemne cechy. Ogólnie najlepsza opcja, doskonały stosunek jakości do ceny.

Zalety:

• Wszechstronność zastosowania
• Właściwości antykorozyjne
• Odporność na zużycie
• Cena

Niedogodności:

• Ścisłe okresy wymiany oleju

2 Hyundai ATF SP-III

Koreański producent nie skąpił „stabilnego” oleju. Idealny dla posiadaczy HYUNDAI i KIA. Olej ten umożliwia pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Właściwości cierne są doskonałe, a ważną cechą jest jedna z najlepszych kompatybilności z wieloma produktami metalowymi, co chroni pudełko przed zużyciem.

Zalety:

• Szeroki zakres temperatur
• Kompatybilność z metalami
• Odporność na zużycie
• Cena

Niedogodności:

• Wąskie zastosowanie

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

Francuskiemu producentowi udało się stworzyć najbardziej optymalną opcję o najlepszych charakterystykach ekstremalnego ciśnienia. NFJ 75W80 ma doskonałą stabilność temperaturową: gdy temperatura spada, lekko gęstnieje, a przy wysokich stopniach nie staje się wyjątkowo płynny. Właściwości oleju ułatwiają zmianę biegów w niskich temperaturach, a także redukują hałas dzięki dużej stabilności lepkości na ścinanie. Same biegi się nie przełączają. Komponenty mechaniczne otrzymują niezawodną ochronę dzięki właściwościom chemicznym oleju.

Zalety:

• Właściwości ochronne
• Odporność na zużycie
• Stabilność charakterystyk
• Doskonałe właściwości cierne
• Zwiększa ochronę przekładni przed zużyciem, a zwłaszcza jej elementów mechanicznych

Nie znaleziono żadnych wad.

Najlepszy mineralny olej przekładniowy

Oleje mineralne są najtańszym rodzajem, ponieważ ich produkcja nie wymaga poważnej technologii. W rzeczywistości cena określa właściwości oleju: są one optymalne i warte swojej ceny. Lepkość tego typu jest wysoka, ale jakość jest słaba. Dlatego czasami wymagana jest częsta wymiana. Olej mineralny ma niski zakres temperatur i zanieczyszczenia z powodu słabego oczyszczenia. Ogólnie dobra opcja w przypadku braku możliwości zakupu droższych olejów. Chociaż czasami nie jest wymagane coś innego.

5 Skrzynia biegów MOTUL GL 4/5 80W-90

Znanemu francuskiemu producentowi udało się opracować mineralny olej przekładniowy o doskonałych właściwościach smarnych. Dzięki tej jakości płyn można wlewać do manualnych skrzyń biegów, mostów napędowych, jednostek hipoidalnych, które nie mają samohamowności. Zmniejszenie tarcia pomiędzy współpracującymi częściami przekładni było spowodowane dodatkiem do kompozycji dwusiarczku molibdenu. Połączenie sprawia, że ​​film olejowy jest nieprzepuszczalny, pozostaje nawet w trudnych warunkach pracy. Smar wytrzymuje obciążenia chemiczne i mechaniczne, nie pieni się podczas pracy.

Użytkownicy uważają produkt za najlepszą transmisję minerałów. Może być stosowany zarówno w krajowych Nivach, jak i importowanych SUV-ach. W przekładni panuje niski poziom hałasu, co świadczy o dobrych właściwościach smarnych. Wady obejmują wysoką cenę oleju mineralnego.

4 MOBIL ATF 320

Olej przekładniowy MOBIL ATF 320 może rozwiązać szeroki zakres zadań.Produkt jest tworzony na bazie mineralnej, można go rozlewać do automatycznych skrzyń biegów (i niektórych ręcznych skrzyń biegów), wspomagania kierownicy, mostów napędowych itp. Smar nadaje się również do zastosowanie w maszynach rolniczych, maszynach budowlanych, układach hydraulicznych urządzeń przemysłowych.Płyn techniczny zgodny z aprobatami Dexron III, ZF TE-ML-04D/17C. Liczne testy potwierdzają wysoką jakość oleju, a także długą żywotność.

Użytkownicy są zadowoleni z jakości produktu, szerokiego zakresu zastosowań, efektywnej pracy w szerokim zakresie temperatur. Ochrona części przekładni następuje od pierwszych sekund po zimnym starcie. Jedynym ograniczeniem zakupu jest wysoka cena oleju mineralnego.

3 Łukoil 80W90 TM-4

Rosyjski Łukoil jest liderem wśród rosyjskich producentów. Ten olej różni się ceną, a także dodatkiem pakietu dodatków. Zakres zastosowania jest szeroki: samochody osobowe, ciężarowe, sprzęt i inne mechanizmy. Doskonała odporność na zużycie za 120 rubli, a także właściwości przeciwutleniające i antykorozyjne. Od tego olejku nie należy oczekiwać wiele, ale ten konkretny produkt jest jednym z liderów w tej kategorii. Mimo względnej wszechstronności olej nadaje się do systemów GM-4. W sumie dość skuteczny olejek za wyjątkowo atrakcyjną cenę.

Zalety:

• Cena
• Prosta kompozycja
• Dobra odporność na niskie temperatury
• Dobre właściwości smarne

Nie znaleziono żadnych wad.

2 CAŁKOWITA SKRZYNIA BIEGÓW 8 75w-80

Total cieszy się swoim podejściem do konsumentów: udało im się opracować najbardziej optymalny olej przekładniowy. Cena i jakość są wprost proporcjonalne: koszt adekwatny do właściwości, a czas użytkowania robi wrażenie. GEAR 8 ma właściwości, które zapobiegają wymianom oleju tak często, jak ma to miejsce w przypadku produktów mineralnych. Wielu użytkowników zauważa, że ​​nie ma żadnych wad jako takich. Jest to idealne rozwiązanie do samochodów rosyjskich i innych z ręczną skrzynią biegów. Folia z tego oleju jest dość elastyczna i elastyczna, co zapewnia doskonałą ochronę mechanizmów i przekładni skrzyni.

Zalety:

• Cena i jakość
• Optymalne właściwości płynięcia i lepkości
• Wytrzymuje warunki w niskich temperaturach

Nie znaleziono żadnych wad.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

Olej mineralny Getriebeoil to najwyższa jakość zastosowanych komponentów oraz zastosowanie zestawu specjalnych dodatków, co zapewnia doskonałe właściwości i niezawodność działania. Olejek nadaje się do całorocznego stosowania, co oznacza, że ​​w okresie zimowym olej nie będzie nadmiernie gęstnieć. Zakłada się, że Getriebeoil może być odlewany na wszystkie typy przekładni walcowych, co wskazuje na szeroki zakres zastosowań. Właściwości chemiczne zapewniają kompatybilność z większością rodzajów uszczelek. Ogólnie rzecz biorąc, ten niemiecki olej zapewnia wysoką niezawodność, ochronę przed szybkim zużyciem i przyjemną pracę kół zębatych w skrzyni biegów.

Zalety:

• Odporność na zużycie
• Wytrzymuje niskie temperatury
• Szeroki zakres zastosowań

Niedogodności:

• Wysoka cena za olej mineralny

Jak wybrać olej przekładniowy?

Wybór oleju to odpowiedzialna decyzja, dlatego warto znać kilka prostych zasad. Przygotowaliśmy krótką listę wskazówek, które pomogą Ci znaleźć najlepszą.

• Cena oleju nie jest decydującym kryterium wyboru. Wysoki koszt nie gwarantuje, że olejek będzie działał idealnie.
• Przede wszystkim olej przekładniowy dobierany jest w stosunku do skrzyni biegów. Do ręcznych skrzyń biegów stosuje się szeroką gamę olejów, a do maszyny opracowano specjalny płyn o niskiej lepkości, który jest oznaczony jako ATF (Automatic Transmission Fluid).
• Szczególną uwagę należy zwrócić na określone obciążenia wewnątrz mechanizmu skrzyni biegów i względną prędkość poślizgu. Znając je, możesz wybrać odpowiedni olejek.
• Kolejnym kryterium jest ilość dodatków EP, ponieważ mogą one zawierać podwyższony poziom związków siarki. Może to prowadzić do korozji metali nieżelaznych, ale takie dodatki zapewniają również zwiększoną ochronę głównych mechanizmów jednostki.
• Oznaczenie wydajności: GL-4 i GL-5. Pierwszy rodzaj oleju doskonale nadaje się do pojazdów z napędem na przednie koła, drugi do wszystkich innych. Dostępny jest również uniwersalny GL-4/5, który będzie pasował do większości typów przekładni.
• Parametr lepkości - SAE. Klasyczny „całoroczny” - 75W-90, utrzymuje duży zakres temperatur. Litera W oznacza, że ​​olej jest przeznaczony do niskich temperatur, brak litery oznacza, że ​​należy do sezonu letniego.
• Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do wyboru oleju przekładniowego, skonsultuj się ze specjalistą w sklepie lub serwisie.