5 najlepszych motobloków Salute

Kiedyś (od 2002 do 2012 r.) samobieżne małe traktory lub, prościej, traktory Salyut, były produkowane przez moskiewskie przedsiębiorstwo o tej samej nazwie, które produkuje silniki lotnicze. Teraz produkcja sprzętu motoblokowego została przeniesiona do Chin, ale kontrola techniczna jest nadal prowadzona przez ekspertów Centrum Naukowo-Produkcyjnego Salut. A sądząc po zwiększonej liczbie zadowolonych recenzji, taka decyzja ma pozytywny wpływ zarówno na jakość, jak i możliwości techniczne całej linii modelowej.

Tak więc wśród prawdziwych zalet tego sprzętu rolniczego zwykle wskazuje się:

• sprzęt z niezawodnymi 4-suwowymi silnikami najlepszych światowych producentów – amerykańskich firm Briggs & Stratton i Kohler, japońskich Hondy i Subaru Robin, a także chińskiego Lifan;
• solidna rama wykonana z dwóch stalowych kwadratów, koła z pełnej gumy, stosunkowo niska waga (do 100 kg), a co za tym idzie wysoka stabilność i zwrotność na ograniczonej przestrzeni;
• uniwersalna szerokość uprawy frezami (od 30 do 105 cm) oraz specjalna konstrukcja noży frezujących, dzięki której uprawiana gleba ma najbardziej luźną strukturę;
• zastosowanie w przekładni napędu pasowego z dwoma paskami klinowymi i reduktorem, co w porównaniu z łańcuchowym znacznie zwiększa niezawodność i trwałość całego ciągnika prowadzącego jako całości;
• szeroka gama modeli i wystarczająca gama osprzętu, co oznacza możliwość wyboru ciągnika jednoosiowego o pożądanych właściwościach i optymalnym zestawie funkcji przy akceptowalnych kosztach.

Bardziej konkretne zalety należy rozważyć na przykładzie poszczególnych modeli „Salute”. Najlepsze z nich zostały wybrane na podstawie wyników analizy (ocenione zostały opinie właścicieli, stosunek jakości do ceny, rzetelność pracy i łatwość konserwacji), po czym zostały zebrane w rankingu TOP-5.

Top 5 najlepszych motobloków marki Salut

5 Salute 100 BS-6,5

Dzięki silnikowi B&S Intek I/C model rozwija imponującą prędkość 12 km/h dla tego pojazdu. Można powiedzieć, że ma miniaturowe wymiary jak na ciągnik klasy średniej, ale jednocześnie jest wyposażony, wraz ze starszymi braćmi w linii, w pasowy wał odbioru mocy. Dzięki temu ciągnik prowadzący może pracować z całym zakresem zawieszenia - odśnieżarką, kosiarką, sadzarką do ziemniaków itp.

Wśród innych zalet opinie wspominają o bezpretensjonalności urządzenia do liczby oktanowej paliwa (z łatwością działa na 92. benzynie), niskim zużyciu energii i niezwykle miękkiej pracy sprzęgła. Z minusów: niektórzy właściciele mieli do czynienia z nadmiernym zużyciem wału i koniecznością wymiany półosi, ale przyznali, że używali motobloków jako przemysłowych i próbowali przetwarzać je w ilości przekraczającej zalecane 80-100 akrów na sezon.

4 Salut 100-K-M1

To jedyna jednostka w linii z automatyczną skrzynią biegów - 2 do przodu i 1 do tyłu. Droższe rozwiązanie jest uzasadnione zwiększonym komfortem operatora, który nie musi tracić czasu i wysiłku na ręczne hamowanie czy przyspieszanie procesu uprawy. Urządzenie napędzane jest amerykańskim silnikiem Kohler 265 Courage SH z elektronicznym układem zapłonowym oraz żeliwną tuleją cylindra.

Prędkość ruchu tego „Salut” jest stosunkowo niska (8 km / h), ale opinie mówią, że wystarczy do szybkiej i równomiernej orki gliny i czarnej gleby. Wspomina się również o dobrym położeniu silnika w stosunku do pługa i do podłoża – środek ciężkości ciągnika pchanego znajduje się blisko podłoża, dzięki czemu można obsługiwać urządzenie niemal jedną ręką.

3 Salut 5BS-1

Pomimo bardzo przystępnych kosztów producent nie skąpił wyposażenia ciągnika prowadzonego z tyłu w jednocylindrowy silnik B&S Vanguard o mocy 6,5 KM. z. Charakteryzuje się cichą i równomierną pracą, zwiększonym momentem obrotowym, optymalnym zużyciem oleju oraz dłuższą żywotnością.Właściciele terenów na terenach podmokłych mogą z niego bezpiecznie korzystać, ponieważ silnik ma niezawodną ochronę przed wilgocią i brudem.

W recenzjach jednostka jest polecana ze względu na wydajność i niezawodność napędu, niezniszczalność skrzyni biegów, kompaktowe wymiary i minimalną wagę, dzięki której sprzęt można przewozić nawet samochodem osobowym. Sporadycznie pojawiają się skargi na niskiej jakości rodzime paski, ale całkiem możliwe, że kupujący mają po prostu do czynienia z podróbką.

2 Pozdrówcie 100-X-M1

Podobnie jak poprzedni model, ten ciągnik jednoosiowy należy do klasy lekkich agromaszynek i jest przeznaczony do uprawy gleby na działkach prywatnych i małych gruntach rolnych o powierzchni do 0,5 ha. Do jego niepodważalnych zalet należy mocny japoński silnik Honda GX200. Wszystko, co najlepsze w jednostkach Salyut, jest również obecne w tym ciągniku prowadzonym: wytrzymały reduktor biegów z zasobem 3 tysięcy godzin, kolumna kierownicy regulowana w 2 kierunkach, ergonomiczne przełączanie na niższy zakres prędkości.

Sądząc po opiniach konsumentów, za pomocą ciągnika, na którym zainstalowane są 3-rzędowe młyny glebowe, łatwo jest uprawiać każdy rodzaj gleby. Szybko się uruchamia, ze względu na udany układ, adaptacja zajmuje dużo czasu i nie jest konieczne zapobieganie jej przewróceniu. Dzięki obecności wału odbioru mocy i szerokiej gamie osprzętu urządzenie może być z łatwością używane do koszenia, kopania ziemniaków, przenoszenia ładunków o wadze do 350 kg i innych ciężkich prac. Jego ceny oczywiście nie można nazwać niską, ale mimo to zalety urządzenia wielokrotnie ją uzasadniają.

1 Salut 100-KhVS-01

Ciągnik prowadzący tej modyfikacji ma kilka istotnych zalet, które pozwoliły mu zająć czołowe miejsce w czołówce: budżetowa cena, 7-konny silnik Lifan (Hwasdan H170F - jest również instalowany w motocyklach BMW), zmiana biegów, regulowana od 36 do 80 cm szerokości roboczej, waga 78 kg, wystarcza do uprawy ciężkich nieuprawianych gleb. Pakiet podstawowy zawiera zestaw 6 glebogryzarek oraz przedłużenia osi do przedłużenia rozstawu osi.

W recenzjach właściciele nazywają „Salyut 100-KhVS-01” mini-traktorem i chwalą go za niezawodność silnika przy każdej pogodzie i obciążeniu, łatwość sterowania, możliwość włączenia modułu transportowego i wysoki wzór ochraniaczy kół, co zapewnia maksymalną zdolność do jazdy w terenie. Użytkownicy docenili również obecność odwróconej, kompaktowej konstrukcji i regulowanej kierownicy. Znaleźli jednak również jedną wadę - brak mechanizmu różnicowego. Aby jednak zapewnić wygodny skręt ciągnika jednoosiowego, wystarczy zamontować piastę mechanizmu różnicowego na jego półosi.