Wszystkie modyfikacje samochodu Lada Granta mają tylne hamulce bębnowe i przednie hamulce tarczowe. Zatrzymaniu maszyny towarzyszy wytarcie materiału ciernego, dlatego podkładki należy okresowo wymieniać. Wybór producenta takich materiałów eksploatacyjnych jak klocki hamulcowe do Łady Grant jest dość odpowiedzialny, ponieważ bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów bezpośrednio zależy od jakości elementu.

Ocena klocków hamulcowych do Łady Grant

7 Valeo

Francuskie klocki Valeo zamontowane w Ladzie Grant działają z pewnością lepiej niż okładziny fabryczne - wielu właścicieli preferuje te właśnie sprzęgła hamulcowe. Powodów takiego wyboru jest kilka: wysoka jakość wykonania i design. Obecność specjalnego wgłębienia na drenaż oraz dobra odporność na duże obciążenia pozwala nagrzewać się podkładki do 800°C, przy zachowaniu ich wydajności na odpowiednim poziomie.

Zarówno przednie okładziny hamulcowe tej firmy, jak i tylne sprzęgła bębnowe są kupowane na Lada Grant - koszt w obu przypadkach jest dość godny uwagi. Wysoka jakość i uczciwa cena przyciągają uwagę nie tylko konsumenta. Aby nie umieszczać podróbki niskiej jakości pod przykrywką oryginalnych klocków hamulcowych Valeo, wielu właścicieli w swoich recenzjach zaleca dokonanie zakupu u autoryzowanego dystrybutora.

6 TRW

Aby założyć nie skrzypiące klocki Lada Granta, wielu właścicieli zwraca uwagę na klocki hamulcowe TRW. Średni segment cenowy i doskonała jakość są wyraźną zaletą przy wyborze przez wielu użytkowników. Zarówno przednie, jak i tylne sprzęgła są tej samej jakości co producent.

5 BOSCH

Zastosowanie tylnych klocków Lada Grants BOSCH (0 986 487 219) w układzie hamulcowym zapewnia skuteczną pracę tylnego obwodu znacznie dłużej niż oryginalne okładziny cierne. Jednocześnie materiał powierzchni roboczej nie prowadzi do nadmiernego zużycia bębna. Docieranie jest dość szybkie. Podczas pracy klocki nie pylą, a podczas hamowania w ogóle nie piszczy.

Na rynku klocków hamulcowych producent BOSCH wybrał najbardziej wyważoną pozycję - produkty mają akceptowalną jakość i ciekawą cenę. To nie jest chiński towar konsumpcyjny na kilka tysięcy nakładów - sądząc po opiniach właścicieli, Bosch pozostał wierny swoim tradycjom również w tym segmencie produktów. Zastosowanie tych klocków hamulcowych w Ladzie Grant było dla wielu najlepszym rozwiązaniem: okładziny nie psują tarcz, ścierają się równomiernie, a cena jest całkiem do zaakceptowania. W obliczu wszystkich warunków, aby ponownie umieścić materiały eksploatacyjne tego producenta przy następnej wymianie.

4 FINWIEL

W produkcji klocków hamulcowych firma w ogóle nie używa azbestu, dzięki czemu produkty mają wysoki stopień bezpieczeństwa środowiskowego. Jakość wykonania jest na poziomie odpowiednim dla europejskiego producenta iw pełni spełnia oczekiwania nabywcy - to jedne z najbardziej niezawodnych nakładek na rynku krajowym. Skład mieszanki kompozytowej zawiera ponad 20 różnych substancji w wymaganych proporcjach, które po obróbce cieplnej pod wysokim ciśnieniem nabierają monolitycznej struktury.

W swoich recenzjach właściciele Łady Grant zwracają uwagę na ciche działanie poduszek Finwhale i jednolitość ich wymazywania. Nie psują tarczy hamulcowej (jeżeli skład tarczy ciernej jest niejednorodny, następuje rozwój falisty) i podczas cyklu eksploatacji powodują jej minimalne zużycie. Przy gwałtownym wciśnięciu pedału nie ma wibracji i uderzeń, prędkość natychmiast spada, a droga hamowania nie jest w żaden sposób większa niż deklarowana przez producenta. Dzięki wyważonemu charakterowi jazdy są w stanie obsłużyć swojego właściciela ponad 40 tys. km przebiegu.

3 ŁADA

Klocki hamulcowe stosowane w fabrycznej konfiguracji samochodu Lada Granta z reguły wyróżniają się obecnością cech najbardziej odpowiednich dla optymalnej i niezawodnej pracy. Producent OJSC „TIIR” produkuje produkty wysokiej jakości i jest poszukiwany nie tylko na rynku krajowym. LADA Sport (TIIR-295) ma doskonałą skuteczność hamowania i jest w stanie utrzymać swoje osiągi przez 25-30 tys. km, w zależności od stylu jazdy.

Aby założyć tylne okładziny cierne tej firmy należy poszukać TIIR-444 o numerze 21920-3502090-55 (do samochodów z ABS). Właściciele w recenzjach zwracają uwagę na doskonałą wydajność klocków, zrównoważoną cenę i dość długą żywotność. Doceniają również obecność elastycznej masy uszczelniającej po stronie przeciwnej do warstwy trącej, która redukuje wibracje i hałas okładzin ciernych. Dodatkowo optymalna sztywność kompozytu zapewnia równomierne zużycie klocka, a nie tarczy hamulcowej.

2 BREMBO

Producent ten zajmuje się tworzeniem układów hamulcowych klasy premium do samochodów wyścigowych, a jego klocki uważane są za najlepszy wybór dla fanów szybkiej jazdy. Produkty marki znajdują się na wyposażeniu fabrycznym takich marek samochodów jak Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler i innych. Produkowane są również materiały eksploatacyjne do krajowego grantu Łada. Okładziny przednie (pozycja P 68039) są dwa razy droższe niż tylne (S 41503).

W swoich recenzjach właściciele, którzy zdecydowali się założyć klocki Brembo na Granta, są bardziej niż zadowoleni - skuteczność hamowania jest zawsze najlepsza, niezależnie od prędkości samochodu. Jednocześnie jest wada – dosłownie „zjadają” fabryczne tarcze hamulcowe. W tej sytuacji jest tylko jedno wyjście - zastąpić je produktami TRW lub Brembo, które są przeznaczone do pracy ze sportowymi okładzinami ciernymi.

1 JEŚĆ

Popularność okładzin ciernych tej firmy na rynku krajowym potwierdza wysoką jakość tych materiałów eksploatacyjnych. Lwia część produktów producenta (80%) trafia do fabryk samochodów różnych marek na oryginalne wyposażenie. Wśród szerokiej gamy znajdują się klocki hamulcowe do Łady Grant. Po wymianie przednich sprzęgieł i poczuciu różnicy w osiągach właściciele tylnej osi również wolą instalować okładziny tego producenta. Materiał kompozytowy nie zawiera metali ciężkich i azbestu, jest przyjazny dla środowiska, ściera się bardzo wolno i ma długą żywotność.