Classement des meilleurs pneus crossover été
Les pneus crossover été ne sont pas faciles à choisir. Leur garde au sol est importante, ce qui signifie que le centre de gravité est plus élevé que celui des voitures particulières classiques. Cela affecte négativement la stabilité, en particulier à haute vitesse et dans les virages.
Les véhicules lourds nécessitent des pneus capables de supporter de lourdes charges. Étant donné que les multisegments sont généralement utilisés pour passer des week-ends dans la nature, les pneus doivent être prêts pour une utilisation hors route.
irating.bigbadmole.com préparé pour vous une évaluation des meilleurs pneus été pour un crossover, qui présente les modèles de la plus haute qualité qui ont reçu un nombre record de critiques positives et de recommandations de la part des propriétaires. Le caoutchouc a passé avec succès les tests de pneus été organisés par des publications réputées.
Évaluation des pneus multisegments été 2020
7. Uniroyal Rallye 4 × 4 Rue
Les pneus d'été d'origine nord-américaine sont conçus pour les véhicules hors route et possèdent un ensemble d'excellentes caractéristiques de performance. Ce modèle fonctionnera mieux sur les autoroutes en milieu urbain.
Le dessin de la bande de roulement a une conception symétrique unique en forme de W avec de nombreux blocs en forme de flèche au centre de la bande de roulement. Grâce à cette solution, une charge uniforme est fournie sur toute la surface de la zone de contact. En conséquence, le conducteur obtient une maniabilité stable et fiable dans toutes les conditions de route.
Le caoutchouc a obtenu le préfixe Rallue dans son nom en raison de la structure spéciale des zones d'épaule, équipées de blocs larges, comme des pneus de rallye.
Andreï, 29 ans. Se dresse sur la Subaru Outback.Pour la saison, elle n'a été effacée que de 15 %. La bande de roulement est profonde, elle devrait durer longtemps. Dans une averse, la nourriture est comme sur de l'asphalte sec. Je pense que le rapport qualité prix est normal.
6. Toyo Proxes Sport SUV
Les pneus été du manufacturier japonais ont un profil large, ce qui augmente la surface de contact avec la surface. Cela a un effet positif sur la répartition de la charge et améliore l'adhérence des pneus.
Les parois latérales rigides offrent une réponse rapide aux virages de la direction, ce qui renforce la confiance du conducteur lors de la conduite d'un SUV.
La bande de roulement asymétrique minimise les distances de freinage et combat efficacement l'aquaplaning. La charge maximale autorisée pour les pneus est de 1120 kg.
Vladimir, 33 ans. Le caoutchouc de la taille de 235x60xr18 était sur ma Honda Crosstour. Trois étés en partant avec succès et en vendant avec elle. Que des impressions positives, surtout lors de la conduite sur routes mouillées.
5. Lion noir BC86
Le caoutchouc de cette marque est installé sur les SUV et les camionnettes. Il est produit à l'aide de technologies modernes à partir de caoutchouc de haute qualité. La bande de roulement symétrique développée à l'aide d'un logiciel garantit un contact fiable du pneu avec la surface de la route et un comportement optimal de la voiture sur la piste.
Les produits ont une capacité de drainage élevée, grâce à laquelle l'adhérence des pneus à la route est considérablement améliorée. Silencieux et conçu pour une utilisation à long terme.
Vladislav, 30 ans. Les pneus 265/70 / r16 sont sur la Chevrolet Avalanche. Sortant avec succès de la saison estivale, je n'ai pas été déçu de mon choix. Le coût est relativement faible. Il n'y a rien à redire sur la qualité, je n'ai pas remarqué une forte usure.
4. Dunlop Grandtrek AT25
Les pneus japonais à bande de roulement universelle offrent des performances élevées sur toutes les routes, y compris en hiver. À l'aide des technologies modernes de modélisation informatique, la combinaison optimale de formes, de tailles et de disposition des éléments de la bande de roulement a été sélectionnée pour minimiser le bruit et les vibrations.
La stabilité directionnelle est assurée par trois nervures longitudinales continues dans la partie centrale de la sculpture. Cette solution de conception permet aux pneus de réagir rapidement aux actions du conducteur.
Igor, 39 ans. Bien équilibré, a résisté à la surcharge lorsque je suis allé pêcher avec un bateau et d'autres équipements.Pendant quatre mois, il n'y a eu aucune perforation ni fissure, bien qu'il ait volé dans des trous et des bordures.
3. Continental Conti4x4SportContact
Dans la fabrication de la carcasse du pneu, les dernières technologies et matériaux ont été utilisés, le caoutchouc a donc une capacité portante et une résistance à la déformation élevées. Montre d'excellentes propriétés d'adhérence, ne surchauffe pas à haute vitesse. En incorporant des matériaux synthétiques légers dans la conception, le fabricant a réduit le poids du produit et amélioré les caractéristiques de manipulation.
Le composé de caoutchouc unique a la capacité de modifier les propriétés physiques et chimiques dans différents modes de conduite. Avec une accélération longitudinale et latérale importante, il chauffe, améliorant la traction avec la surface de la route, tout en conduisant uniformément, la température diminue, ce qui conduit à une économie de carburant.
Alexandre, 48 ans. Dans les virages comme un gant, il freine parfaitement, sur route mouillée, il se comporte avec confiance. Il accroche bien, surtout en montée. Les meilleurs pneus été que j'ai possédés. Je suis satisfait de l'achat.
2. Yokohama Geolandar G94B
Le pneu été SUV offre de bonnes performances non seulement sur les autoroutes, mais aussi sur les surfaces non pavées. La sculpture de la bande de roulement démontre d'excellentes performances sur les voies rapides et sur les routes non pavées.
La large nervure centrale de la bande de roulement contribue à une bonne maniabilité. Ce changement de conception a un effet positif sur la consommation de carburant.
Pour que la voiture tire sans problème sur les surfaces non pavées, il y a des doubles blocs dans la partie centrale de la bande de roulement et des zones d'épaulement larges. Des performances améliorées sont également obtenues grâce à une carcasse de pneu renforcée.
Sergueï, 31 ans. Les pneus aux dimensions 265/65 / r17 ont servi une saison sur le Ford Explorer, n'ont pratiquement pas remarqué d'usure. J'ai conduit non seulement en été, mais aussi hors saison, sur neige poudreuse, jusqu'au très verglacé.
1. SUV MICHELIN CrossClimate
Les pneus tout-terrain offrent une adhérence fiable sur les surfaces mouillées, sèches et enneigées. Un tel caoutchouc n'a pas peur des chutes de neige soudaines et des changements brusques de température.
Une sculpture directionnelle clairement définie avec des canaux de drainage profonds réduit les risques d'aquaplaning. La combinaison de deux types de lamelles augmente l'adhérence et offre d'excellentes propriétés de drainage de la bande de roulement.
La durabilité du produit est donnée par une composition de caoutchouc spéciale, qui comprend de la silice, des polymères fonctionnels et les derniers plastifiants.
Alexeï, 39 ans. Sur ce caoutchouc, je glisse hardiment de l'asphalte sur l'apprêt. Je suis entré dans la boue profonde et j'ai roulé. Après 25 000 km, la bande de roulement a fière allure. En termes de tenue de route et de durabilité, je mets un solide top cinq.
